[实用新型]一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置，包括滚筒运输线，滚筒运输线上方设置有支撑架，支撑架的散热风扇安装板上设置有多个散热风扇，支撑架内部设置有冷却水管，冷却水管左右两端从上面相连接，冷却水管一侧为进水管与安装在滚筒运输线支架上的循环泵相连接，循环泵另一端与安装在滚筒运输线支架上的水槽相连，冷却水管另一侧的出水管连接在水槽的一侧，滚筒运输线另一侧设置有出料槽，出料槽底部设置中转仓，支撑架的侧面还设置有控制开关面板，控制开关面板与循环泵和多个并联连接的散热风扇电性连接。本实用新型解决了汽车注塑件脱模后其温度较高需要冷却后才能进行后续生产加工的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑件加工技术领域，具体为一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置。

背景技术

现有的汽车零部件很多都是通过注塑成型的，注射成型过程大致可分为以下6个阶段：合模、射胶、保压、冷却、开模、制品取出。上述工艺反复进行，就可批量周期性生产出制品。热固性塑料和橡胶的成型也包括同样过程，但料筒温度较热塑性塑料的低，注射压力却较高，模具是加热的，物料注射完毕在模具中需经固化或硫化过程，然后趁热脱膜。

注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序，而若将其放置在空气中自然冷却，但自然冷却需要耗费大量时间，影响生产效率。因此需要设计一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置，旨在改善汽车注塑件脱模后其温度较高需要冷却后才能进行后续生产加工，放在空气中自然冷却时间较长严重影响生产效率的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置，包括滚筒运输线，滚筒运输线上方设置有支撑架，支撑架正上方和左右侧边均安装有散热风扇安装板，散热风扇安装板上设置有多个散热风扇，支撑架内部对应左右两侧的散热风扇设置有冷却水管，冷却水管左右两端从上面相连接，冷却水管一侧为进水管与安装在滚筒运输线支架上的循环泵相连接，循环泵另一端与安装在滚筒运输线支架上的水槽相连，冷却水管另一侧的出水管连接在水槽的一侧，滚筒运输线另一侧设置有出料槽，出料槽底部设置中转仓，支撑架的侧面还设置有控制开关面板，控制开关面板与循环泵电性连接，多个散热风扇并联后与控制开关面板电性连接。

通过采用上述技术方案，脱模后的汽车注塑件经滚筒运输线运输到支撑架内，冷却水管内的冷却水经循环泵在水槽内进行循环使用，在支撑架两侧和顶部设置的多个散热风扇可以使汽车注塑件受到多个方位的气流吹动，散热风扇吹出的气流经冷却水管进一步降低空气的温度从而进一步提高了该冷却装置的冷却效率，刚脱模后的注塑件经冷却水管和散热风扇的冷却降温后经滚筒运输线运输到出料槽从而自动掉落到中转仓内以便于进行转运。

进一步的，冷却水管在支撑架侧面弯折成多圈后进行固定，冷却水管采用铜管材料制成。

通过采用上述技术方案，冷却水管弯折多圈后可以增大与散热风扇及支撑架的接触面积，便于加快空气与冷却水管的换热效率，从而便于通过散热风扇增大其散热效率，由于铜管具有良好的导热性能因此采用铜管制成的冷却水管可以提高其散热效率。

进一步的，散热风扇外侧安装有防护罩，防护罩设置环形网状结构。

通过采用上述技术方案，通过防护罩对散热风扇做进一步的防护，以防止散热风扇在运行时工作人员误触散热风扇造成伤害的问题并且可以阻挡异物进入散热风扇内部以避免叶片受损。

进一步的，水槽中间设置有隔板，隔板上端与水槽上端平齐且高度小于水槽深度。