[实用新型]一种高耐磨性球销

说明书

本实用新型公开了一种高耐磨性球销，易于安装注油，耐磨性好，其技术方案要点是包括相连接的球部和杆部，所述球部外设有上球套和下球套，下球套的端口上设有若干沿周向等距排布的限位槽，上球套上设有与限位槽适配的限位块，限位块与限位槽的槽底之间设有储油间隙，下球套的中心设有油孔，球部内还设有导流孔，储油间隙与油孔之间通过导流孔连通，油孔上设有堵盖，本实用新型适用于汽车零部件技术领域。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特指一种高耐磨性球销。

背景技术

球销是球头销组件中的部件，其主要与球壳配合，实现车轮上下跳动和转向运动；现有球销的球壳的安装方式，通常是在球壳内安装球套，通过球套起到弹性和润滑作用，但其安装时，由于球套与球销是分开的，其安装时通常只能涂抹润滑脂，但难以注入润滑油，造成安装不便，且润滑性不足，耐磨效果有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高耐磨性球销，易于安装注油，耐磨性好。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高耐磨性球销，包括相连接的球部和杆部，其特征在于：所述球部外设有上球套和下球套，下球套的端口上设有若干沿周向等距排布的限位槽，上球套上设有与限位槽适配的限位块，限位块与限位槽的槽底之间设有储油间隙，下球套的中心设有油孔，球部内还设有导流孔，储油间隙与油孔之间通过导流孔连通，油孔上设有堵盖。

通过采用上述技术方案，当上球套与下球套套合于球部外壁上时，上球套和下球套之间可通过卡块和限位槽进行适配卡合，提高连接稳定性；当上球套和下球套安装完成后，可以向油孔内注润滑油，并通过堵盖封堵；当限位槽的深度大于卡块的高度时，卡块与限位槽的槽底之间能够形成储油间隙，提高储油量，导流孔可以进一步提高储油量，同时将将油孔和储油间隙快速导通；通过上述结构，上球套、下球套和球部之间会形成一个整体，当需要将球销安装于球壳内时，只需将这个整体安装于球壳内，且可以预先注油，安装更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述下球套的内壁上设有油槽，油槽包括相互交错连通的环向油道和若干径向油道，径向油道的两端分别与油孔和限位槽连通。

通过采用上述技术方案，环向油道和径向油道便于润滑油进入下球套的内壁上，提高球部与下球套之间的润滑性，降低球部的磨损。

本实用新型进一步设置为：所述杆部上设有环槽。

通过采用上述技术方案，环槽便于与防尘罩适配连接，提高连接稳定。

本实用新型进一步设置为：所述杆部上设有内螺纹孔。

通过采用上述技术方案，内螺纹孔便于连接外接部件。

本实用新型进一步设置为：所述上球套和下球套的材质均为聚四氟乙烯。

通过采用上述技术方案，聚四氟乙烯具有良好的耐磨性，且具有良好的可加工性，更容易精确加工出内部尺寸和外部尺寸，方便生产及安装。

本实用新型进一步设置为：所述球部表面设有渗氮层。

通过采用上述技术方案，渗氮层即对球部表面进行渗氮处理，提高耐磨性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中上球套和下球套安装前的剖视结构示意图；

图3是本实用新型图2中下球套的俯视结构示意图；

图中附图标记为：1、球部；2、杆部；3、上球套；4、下球套；5、限位槽；6、限位块；7、储油间隙；8、油孔；9、导流孔；10、环形油道；11、径向油道；12、环槽；13、内螺纹孔。

具体实施方式