[实用新型]一种无人机的散热装置有效

专利信息
申请号: 201921245333.5 申请日: 2019-08-02
公开(公告)号: CN210470128U 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 李放 申请(专利权)人: 李放
主分类号: H05K7/20 分类号: H05K7/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 511400 广东省广州市番*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机 散热 装置
【说明书】:

本实用新型提供了一种无人机的散热装置,包括散热片、散热箱体、散热管、轴承、涡轮、散热扇、小孔、滤网,所述散热片顶端固定设有散热箱体,所述散热箱体内设有两个散热管,所述散热箱体顶端设有涡轮。本实用新型散热管为连续性的U型结构,两个散热管设有间距,且散热管为铜材质,连续性的U型结构增加了散热管的受热长度,避免散热管太短在局部受热过大来不及散热发生故障,铜材质的吸热性能好,所以散热管之间留有距离,避免来不及散热的地方触碰使温度更高。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域,具体是一种无人机的散热装置。

背景技术

随着社会的不断发展与进步,无人机已逐步走进千家万户,目前,无人机应用极其广泛,其不仅应用于军事领域,农业领域,还逐步迈向人们的生活领域,可以说,无人机的诞生与发展对于人类社会来说是一项重大发明与创造,但是,无人机在不断广泛运用的背后,也存在有一定的局限性,尤其是散热方面所存在的问题,因无人机扇叶的高速运转需要借助电机的驱动,故无人机内电机长时间的不间断运转,电机不可避免的会产生大量的热量,当整个无人机的散热装置设置不当时,会给无人机的整体性能带来一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机的散热装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无人机的散热装置,包括散热片、散热箱体、散热管、轴承、涡轮、散热扇、小孔、滤网,所述散热片顶端固定设有散热箱体,所述散热箱体内设有两个散热管,所述散热箱体顶端设有涡轮,所述轴承与散热箱体穿插设置,所述轴承顶端固定安装散热扇,所述散热箱体上固定设有小孔,所述小孔表面固定设有滤网。

其中,所述散热管为连续性的U型结构,两个散热管设有间距,且散热管为铜材质。

其中,所述散热箱体由散热板组成,且散热板上设有若干个小孔。

其中,所述小孔呈矩形排列。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型通过设置有散热管为连续性的U型结构,两个散热管设有间距,且散热管为铜材质,连续性的U型结构增加了散热管的受热长度,避免散热管太短在局部受热过大来不及散热发生故障,铜材质的吸热性能好,所以散热管之间留有距离,避免来不及散热的地方触碰使温度更高。

2.本实用新型通过设置有散热箱体由散热板组成,且散热板上设有若干个小孔,散热箱体上的小孔利于通风,防止散热箱体内温度过高。

3.本实用新型通过设置有小孔表面设有滤网,避免了空气中的灰尘进入散热箱体污染散热管,延长了散热管的受用寿命。

4.本实用新型通过设置有散热箱体顶端设有涡轮,且涡轮与散热扇都连接轴承,涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械,可以辅助散热扇散热并且可将空气中的风引入散热箱体,使得更好的散热。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图;

图2是本实用新型的散热箱体局部结构示意图;

图3是本实用新型的涡轮放大结构示意图;

图4是本实用新型的散热管结构示意图;

图中:散热片-1、散热箱体-2、散热管-3、轴承-4、涡轮-5、散热扇-6、小孔-7、滤网-8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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