[实用新型]一种集装箱锁剪切强度检测工装

说明书

本实用新型公开了一种集装箱锁剪切强度检测工装，涉及集装箱锁检测技术领域，包括工作台，所述工作台顶部的中间位置处设置有第一凹孔，且工作台内部位于第一凹孔的一侧转动连接有丝杆，所述丝杆的一端延伸至工作台的外侧并连接有摇把，所述丝杆一纵向中轴线分为左右两端。本实用新型通过设置摇把、丝杆、传动板、推拉杆与固定块，集装箱锁头放入第一凹孔内部时，转动摇把，摇把带动丝杆进行转动，丝杆在螺纹的相互作用下带动两组传动块相对运动，从而使两组传动块通过对应的推拉杆带动两组固定块相对运动，通过两组固定块对锁头形成挤压，从而可对锁头起到固定作用，锁头在检测过程中不会发生松动的现象。

技术领域

本实用新型涉及集装箱锁检测技术领域，具体为一种集装箱锁剪切强度检测工装。

背景技术

集装箱运输是现代货物运输最安全的载体，安全则是集装箱运输的“生命线”，承载着十几吨重货物的箱体，一旦滑移或侧翻脱离车体，那对人身生命和财产安全会带来不可估量的损失，所以集装箱跟车体之间必须通过专门的锁具来连接固定，而且要对集装箱锁进行强度检测。

现有的集装箱锁剪切强度工装在对锁头进行检测时，不能对锁头进行固定，锁头容易发生松动，不便于进行检测，且在检测完成后，不便于将锁头取出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的集装箱锁剪切强度工装在对锁头进行检测时，不能对锁头进行固定，锁头容易发生松动，不便于进行检测，且在检测完成后，不便于将锁头取出的问题，提供一种集装箱锁剪切强度检测工装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱锁剪切强度检测工装，包括工作台，所述工作台顶部的中间位置处设置有第一凹孔，且工作台内部位于第一凹孔的一侧转动连接有丝杆，所述丝杆的一端延伸至工作台的外侧并连接有摇把，所述丝杆一纵向中轴线分为左右两端，且其左右两端分别攻有方向相反的外螺纹，所述丝杆外侧的两端皆螺纹连接有传动板，所述传动板的内侧连接有延伸至第一凹孔内部的推拉杆，且推拉杆的末端连接有固定块，所述工作台内部的底端安装有气缸，所述气缸的输出端延伸至第一凹孔的内部并连接有推板，所述工作台顶部远离摇把的一端设置有垫板，且垫板的顶部安装有液压缸，所述工作台顶部位于第一凹孔的上方滑动连接有剪切块，且剪切块的内部设置有与第一凹孔相互对应的第二凹孔，所述液压缸的输出端与剪切块相连接。

优选地，所述工作台两端的底部均设置有散热口。

优选地，所述工作台外侧的一端设置有控制箱。

优选地，所述剪切块底部的两端均设置有滑块，所述工作台的顶部设置有与滑块相互配合的滑槽。

优选地，所述丝杆通过轴承与工作台转动连接。

优选地，所述固定块呈弧形结构，且两组固定块相对设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置摇把、丝杆、传动板、推拉杆与固定块，集装箱锁头放入第一凹孔内部时，转动摇把，摇把带动丝杆进行转动，丝杆在螺纹的相互作用下带动两组传动块相对运动，从而使两组传动块通过对应的推拉杆带动两组固定块相对运动，通过两组固定块对锁头形成挤压，从而可对锁头起到固定作用，锁头在检测过程中不会发生松动的现象；通过设置气缸，气缸的输出端延伸至第一凹孔的内部并连接有推板，当检测完成后，气缸可带动推板向上运动，从而通过推板将锁头顶出，便于取出锁头。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型的外观图。

图中：1、工作台；2、第一凹孔；3、丝杆；4、摇把；5、传动板；6、推拉杆；7、固定块；8、气缸；9、推板；10、垫板；11、液压缸；12、剪切块；13、第二凹孔；14、散热口；15、控制箱；16、滑槽；17、滑块。