[实用新型]一种汽车下加强板冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车下加强板冲压模具，包括底座，底座上侧四个拐角分布固定连接一个导向柱，导向柱上端共同固定连接顶板，顶板与底座之间设有移动板，移动板底部固定连接上压模，移动板四个拐角分布设有第一滑孔，底座上侧固定连接下压模，下压模包括外模和芯模，外模固定连接在底座上侧，芯模滑动连接在外模内部，底座对称固定连接两个滑槽，芯模底部对称固定连接两个导向杆，导向杆伸入相应的滑槽内并与底座滑动连接，导向杆下端固定连接滑块。本实用新型通过直接从下方顶起芯模，并在取出冲压件后复位，复位后的芯模重新进入外模内，形成完整的冲压槽，不影响后续冲压作业，从而保证冲压件的质量。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车下加强板冲压模具。

背景技术

现有技术中对于踏板总成下加强板通常采用冲压加工的方式通过冲床和冲压模具对金属料片进行冲压使其产生塑性变形来获得，具体为先对预先加工有限位孔的金属料片进行冲压成型，再对其孔部结构进行翻孔加工，现有技术中所使用的冲压模具和翻孔模具均为传统结构，由上模、下模、上模板、下模板和模柄构成。

现有技术中，如专利申请号为201520839125.3的一种汽车下加强板冲压模具，包括上模具体、下模具体和限位块，上模具体包括上模板和上模，下模具体包括下模板、下模、顶料滑块和弹力装置，导向圆柱的侧壁设有用于与导向套内壁滚动配合的滚轮。

该模具在未冲压时，芯模便高出外模，容易造成冲压偏移，影响冲压质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车下加强板冲压模具，从而解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车下加强板冲压模具，包括底座，所述底座上侧四个拐角分布固定连接一个导向柱，所述导向柱上端共同固定连接顶板，所述顶板与底座之间设有移动板，所述移动板底部固定连接上压模，所述移动板四个拐角分布设有第一滑孔，所述导向柱与第一滑孔一一对应滑动连接，所述底座上侧固定连接下压模，所述下压模包括外模和芯模，所述外模固定连接在底座上侧，所述芯模滑动连接在外模内部，所述底座对称固定连接两个滑槽，所述芯模底部对称固定连接两个导向杆，所述导向杆伸入相应的滑槽内并与底座滑动连接，所述导向杆下端固定连接滑块。

优选地，所述滑块上侧固定连接立柱，所述立柱上端依次贯穿底座和移动板，两个所述立柱上端共同固定连接支撑板，所述支撑板中部设有避让孔。

优选地，所述上压模底部设有翻孔凹部，所述底座上侧固定连接对应翻孔凹部设置的翻孔凸柱，所述芯模上设有第二滑孔，所述翻孔凸柱由第二滑孔内穿过并滑动配合连接。

优选地，所述移动板上侧固定连接立板，所述立板一侧固定连接驱动电机，所述驱动电机的输出轴端头固定连接凸轮，所述凸轮对应支撑板设置。

优选地，所述滑块与滑槽槽底之间固定连接支撑弹簧，所述导向杆由支撑弹簧内穿过。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种汽车下加强板冲压模具，通过提升支撑板上移，支撑板上移后并通过立柱拉着滑块上移，滑块上移后，将芯模顶出，从而便于冲压件的脱模，在冲压件脱离下压模后，移动板即可复位，移动板复位后，在支撑弹簧的作用下，芯模缩回外模内；通过直接从下方顶起芯模，并在取出冲压件后复位，复位后的芯模重新进入外模内，形成完整的冲压槽，不影响后续冲压作业，从而保证冲压件的质量。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是图2中的A-A剖视图；

图4是图3中的E处局部放大图；