[实用新型]一种船用挂梯装置

说明书

本实用新型公开一种船用挂梯装置，包括梯本体、第一固定板以及挂靠板，第一固定板设置在梯本体上，挂靠板包括呈夹角设置的第一挂靠板和与第一挂靠板连接的第二挂靠板，第一挂靠板与第二挂靠板之间形成卡扣位，卡扣位与凸设在船舶甲板面上的软管托架扣设，第一挂靠板远离第二挂靠板的一端与第一固定板通过第一螺栓组件连接。其可直接扣式在软管托架上，可避免栏杆的拆卸，节省人力物力。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用挂梯装置。

背景技术

在船舶制造和检修维护时通常需要使用登船挂梯，现有技术中，一般是将登船挂梯挂靠在甲板面上的拦水扁铁处。但是登船挂梯此种挂靠方式存在以下缺点：在登船挂梯挂靠处需要将船舶舷侧的栏杆拆除，以便人员通行，为保证交船完整性，待移除登船挂梯后还需要将拆掉的栏杆重新焊接、打磨、补涂，操作繁杂，耗费人力物力，耽误交船周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种船用挂梯装置，其可直接扣式在软管托架上，可避免栏杆的拆卸，节省人力物力。

为达到此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种船用挂梯装置,包括梯本体、第一固定板以及挂靠板，所述第一固定板设置在所述梯本体上，所述挂靠板包括呈夹角设置的第一挂靠板和与所述第一挂靠板连接的第二挂靠板，所述第一挂靠板与所述第二挂靠板之间形成卡扣位，所述卡扣位与凸设在船舶甲板面上的软管托架扣设，所述第一挂靠板远离所述第二挂靠板的一端与所述第一固定板通过第一螺栓组件连接。

作为所述的船用挂梯装置的一种优选的技术方案，所述第一固定板设置有第一长孔，所述第一长孔由所述梯本体的方向朝向所述第二挂靠板的一端延伸，所述第一挂靠板靠近所述第二挂靠板的一端设置有连接孔，所述第一螺栓组件包括第一连接螺杆和第一连接螺母，所述第一连接螺杆分别穿过所述连接孔和所述第一长孔，所述第一连接螺母拧紧于所述第一连接螺杆靠近所述第一固定板的一端。

作为所述的船用挂梯装置的一种优选的技术方案，还包括锁紧板，所述梯本体朝向所述第二挂靠板的一侧凸设有第二固定板，所述第二固定板间隔设置在所述第一固定板的下方，所述锁紧板设置在所述第二固定板与所述第二挂靠板之间，所述软管托架包括设置在所述船舶甲板面上的支撑柱以及设置在所述支撑柱远离所述船舶甲板面的一端的托架本体，所述托架本体朝向所述支撑柱的径向方向凸设，所述托架本体被夹紧于所述第一挂靠板于所述锁紧板之间。

作为所述的船用挂梯装置的一种优选的技术方案，所述锁紧板与所述第二固定板通过第二螺栓组件连接，所述锁紧板与所述第二挂靠板通过第三螺栓组件连接。

作为所述的船用挂梯装置的一种优选的技术方案，所述第二固定板贯穿设置有第二长孔，所述第二长孔由上至下朝向所述第二挂靠板的一侧倾斜，所述第二挂靠板贯穿设置有第三长孔，所述第三长孔由所述第一挂靠板的方向朝向所述船舶甲板面的方向延伸，所述锁紧板的两端分别开设有第一锁紧孔和第二锁紧孔，所述第二螺栓组件包括第二连接螺杆和第二连接螺母，所述第二连接螺杆分别穿过所述第一锁紧孔和所述第二长孔，所述第二连接螺母拧紧于所述第二连接螺杆靠近所述第二固定板的一端，所述第三螺栓组件包括第三连接螺杆和第三连接螺母，所述第三连接螺杆穿过所述第二锁紧孔和所述第三长孔，所述第三连接螺母拧紧于所述第三连接螺杆靠近所述第二挂靠板的一端。

作为所述的船用挂梯装置的一种优选的技术方案，所述第二长孔与所述船舶甲板面之间的夹角为30°～60°。

作为所述的船用挂梯装置的一种优选的技术方案，所述第一挂靠板与所述第二挂靠板垂直。

作为所述的船用挂梯装置的一种优选的技术方案，所述梯本体包括至少两个纵梁以及设置在两个所述纵梁之间的多个脚踏板，所述第一固定板和所述第二固定板均与所述纵梁连接。

作为所述的船用挂梯装置的一种优选的技术方案，所述第一挂靠板和所述第二挂靠板靠近软管托架的一侧均设置有缓冲垫。