[实用新型]中管侧取电共享电动助力车

说明书

本实用新型公开了电动助力车技术领域的中管侧取电共享电动助力车，由脚踏机构、手刹机构、后轮机构、后刹车线、坐垫柱、电池中管、车架管和前轮机构组成，所述手刹机构通过前刹车线与前轮机构相接，手刹机构通过后刹车线与后轮机构相连接，且后刹车线的中段铺设于车架管，所述坐垫柱的底端焊接于车架管上，电池中管固定于坐垫柱的一侧，所述车架管的一侧安装有于后轮机构相连接的脚踏机构，所述电池中管的顶端安装有电控锁，体积小巧，固定牢固，外观美观，并且保证其焊接后的强度，后刹车线及电源线束不易被损坏，提高共享助力电动车的使用寿命，降低后期维护的成本。

技术领域

本实用新型涉及电动助力车技术领域，具体为中管侧取电共享电动助力车。

背景技术

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电。

目的共享电动助力车已经普遍存在于各个城市里，适应于现代快节奏的生活，为人们的行走路程提供了便利，但是因为共享助力车都是露天放置于大街上，对于电动助力车的排线系统存在很大的影响，因为，目前的电动助力车的后刹车线、电池线束等都是位于电动助力车的外部，不但影响电动助力车的美观，而且容易被损坏，导致电动助力车不能使用，大大提高了后期的维护成本，影响人们的正常使用。

基于此，本实用新型设计了中管侧取电共享电动助力车，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供中管侧取电共享电动助力车，不影响电池的拆装，整车的后刹车线、电池线束等线全部藏在车架管材内，安全、隐蔽、美观、不易被损坏电线，提高使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：中管侧取电共享电动助力车，由脚踏机构、手刹机构、后轮机构、后刹车线、坐垫柱、电池中管、车架管和前轮机构组成，所述手刹机构通过前刹车线与前轮机构相接，手刹机构通过后刹车线与后轮机构相连接，且后刹车线的中段铺设于车架管，所述坐垫柱的底端焊接于车架管上，电池中管固定于坐垫柱的一侧，所述车架管的一侧安装有于后轮机构相连接的脚踏机构，所述电池中管的顶端安装有电控锁，位于电池中管内的电池通过电源线与电控锁相连接。

优选的，所述电池中管的顶部设有安装座，电控锁固定于安装座内，所述安装座和电池中管与坐垫柱相固定的一侧开有两组电源线走线腔。

优选的，所述车架管包括固定管和固定管后端延伸出两组分叉管，两组分叉管与固定管相汇合的一端外壁上开有安装脚踏机构的通孔，所述固定管远离通孔的一端外壁上开有穿线孔一。

优选的，所述电池中管的底端设有嵌入型材，嵌入型材包括前端部、中端部、后端部及由前端部、中端部、后端部形成的容置腔，所述前端部和后端部上分别开有穿线孔二和穿线孔三，后刹车线的后端依次贯穿穿线孔二、容置腔和穿线孔三。

优选的，所述嵌入型材的前端部和中端部配合固定于两组分叉管之间的开口内。

优选的，所述固定管后端延伸出两组分叉管和位于电池中管底端的嵌入型材均通过铣加工工艺成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该中管侧取电共享电动助力车结构设计新颖，通过在电池中管上安装电控锁，体积小巧，固定牢固，可有效的保护电池不被盗取；采用新颖的经铣加工处理的车架管和电池中管，一方面车架管和电池中管融为一体，外观美观，并且保证其焊接后的强度，另一方面车架管和电池中管可对后刹车线及电源线束进行收纳保护，使得车身简洁，外观好看，后刹车线及电源线束不易被损坏，提高共享助力电动车的使用寿命，降低后期维护的成本。

附图说明