[实用新型]一种催化氧化降解VOCs的空气净化系统

说明书

本实用新型公开了一种催化氧化降解VOCs的空气净化系统。所述空气净化系统包括：引风装置，包括壳体，设置于所述壳体内的引风组件，设置于所述壳体上的进风口、出风口以及通风管道；臭氧发生装置，用以产生游离氧自由基和臭氧，同时使含VOCs空气中的有机物部分降解为小分子化合物；催化氧化反应装置，用以使经臭氧发生装置处理后的空气在游离氧自由基和臭氧存在的情况下与过渡金属催化剂接触，进而催化氧化降解VOCs分子；过滤杀菌装置，包括光催化过滤组件及活性炭纤维，所述光催化过滤组件负载活性纳米粒子。本实用新型的空气净化系统能够在‑10～40℃下能够高效地将VOCs完全的、深度消解，完成对空气的深度降解净化目的。

技术领域

本实用新型涉及一种VOCs废气净化系统，特别涉及一种常温催化氧化降解VOCs的空气净化系统，属于空气净化技术领域。

背景技术

VOCs(Volatile Organic Compounds，挥发性有机物)是指室温下饱和蒸气压超过了133.32Pa的有机物，其沸点在50℃至250℃，在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。

目前社会经济飞速发展，然而空气质量却在下降，一般认为，正常的、非工业性的室内环境VOCs的浓度水平还不至于导致人体的肿瘤和癌症。但是，当VOCs浓度为3.0-25mg/m³时，会产生刺激和不适，与其他因素联合作用时，人体可能出现头痛；而当VOCs浓度大于25mg/m³时，除头痛外，可能出现其他的神经毒性作用。对于交通工具等半封闭车厢座舱所构成的半封闭空间而言，其内部人员具有密度高，活动量少，客舱内饰所用材料会产生有害物质并在客舱内传播，客舱内狭小的空间使得空气流通率较低，造成污染物难以清除。新下线的车厢内，由于涂装过程和装饰材料等释放的VOCs浓度尤其严重。因此，亟需解决这一问题。

目前现有的空气净化装置，大都仅仅采用过滤网对空气进行过滤净化，但这种空气净化装置不能清除空气中的VOCs，仅是对空气灰尘进行过滤，对于有害气体的净化，目前大多采用活性炭进行吸附，但活性炭容易吸附饱和失效，实际使用效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种催化氧化降解VOCs的空气净化系统，以克服现有技术中的不足。

为实现前述目的，本实用新型采用的技术方案包括：

本实用新型实施例提供了一种催化氧化降解VOCs的空气净化系统，其包括：

引风装置，其包括壳体，设置于所述壳体内的引风组件，设置于所述壳体上的进风口、出风口，以及使所述引风装置、臭氧发生装置、催化氧化反应装置、过滤杀菌装置连通的通风管道，至少用以将含VOCs空气进入臭氧发生装置；

臭氧发生装置，其至少用以产生游离氧自由基和臭氧，同时使含VOCs空气中的有机物部分降解为小分子化合物；

催化氧化反应装置，其至少用以使经臭氧发生装置处理后的空气在游离氧自由基和臭氧存在的情况下与过渡金属催化剂接触，进而催化氧化降解VOCs分子，获得一次净化的空气；

过滤杀菌装置，包括光催化过滤组件及活性炭纤维，所述光催化过滤组件负载具有杀菌性能的活性纳米粒子，其至少用以对所述一次净化的空气进行过滤杀菌处理，获得二次净化的空气。

在一些实施例中，所述空气净化系统还包括检测控制装置，其至少用以检测和控制所述进风口VOCs浓度、出风口VOCs浓度、空气温度、湿度、电源开关、循环风量和紫外灯强度。

本实用新型实施例还提供了前述的催化氧化降解VOCs的空气净化系统于VOCs净化处理或空气净化处理领域中的应用。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：