[实用新型]一种皮带张紧器

说明书

本实用新型公开了一种皮带张紧器，包括张紧器壳体，张紧器壳体的开口一端安装有张紧臂，另一端安装有滚轮；张紧臂的外侧开有凹槽，凹槽内滑动设置有滑块，滑块上方安装有第一张紧轮；张紧器壳体内部安装有第二张紧轮，固定轴固定在固定板上；滚轮的结构包括：内芯安装块、内芯以及滚轮筒，滚轮筒套在内芯；两个内芯安装块分别与上固定片和下固定片固定连接；第一张紧轮的结构包括：端部Ⅰ和第一张紧轮主体；所述第二张紧轮的结构包括：端部Ⅱ和第二张紧轮主体；安装部，其设置于张紧器壳体的底部；本实用新型具有可调节对皮带的张紧度，可对不同长度和不同张紧要求的皮带进行张紧，同时还能限位皮带防止皮带脱离张紧轮，提高了张紧器的稳定性。

技术领域

本实用新型属于张紧器技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种皮带张紧器。

背景技术

在发动机中，皮带用于驱动与发动机相关联的各种附件，列如：空调压缩机、交流发电机、水泵和助力转向泵等；而皮带张紧器被用来将荷载施加至皮带上，将皮带压紧从而传递动力。一般的张紧器分为液压张紧器和机械张紧器两种，为了能让皮带保持合适的张紧度，即不因为过度松弛而弹出跳带，也不因过度紧绷而发生断裂损坏，一般的机械张紧器由张紧器和张紧轮或者导轨组成，张紧器提供指向皮带或链条的压力，张紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将张紧器提供的压力施加在皮带或链条上，使皮带或链条保持合适的张紧程度。

现有技术中，在汽车发动机上多选用具有开口的圆环状的机械张紧器；在圆环状张紧器的开口一端设置一个张紧轮，在圆环状张紧器内部再安装一个张紧轮或皮带轮，对皮带进行张紧，皮带被绷紧在两个张紧轮上，皮带从安装张紧轮的一侧开口绕进，从圆环状张紧器另一端开口中穿出，但是在圆环状张紧器另一端开口处，大多圆环状张紧器没有设置防止皮带与张紧器壳体摩擦的装置，张紧器皮带与张紧器壳体直接接触容易造成皮带磨损，并且现有的圆环状张紧器在调节对皮带的张紧程度时，十分不便，无法对不同长度和不同张紧度需求的皮带进行张紧，因此使用范围有局限。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种皮带张紧器，包括：

张紧器壳体，其呈圆环状且具有开口；所述张紧器壳体的开口一端安装有张紧臂，另一端通过固定片安装有滚轮；所述张紧臂的外侧开有凹槽，凹槽内滑动设置有滑块，滑块上方通过转动轴转动安装有第一张紧轮；所述张紧器壳体圆环内部安装有第二张紧轮，第二张紧轮转动安装于固定轴上，所述固定轴固定在固定板上，固定板转动连接有固定轴，所述固定轴位于张紧器壳体圆环外部且与张紧器壳体固定为一体；

所述滚轮的结构包括：两个上下设置的圆盘状内芯安装块、内芯以及滚轮筒，所述内芯固定在两个内芯安装块之间，滚轮筒套在内芯上且与内芯转动连接；所述固定片包括上固定片和下固定片，两个内芯安装块分别与上固定片和下固定片固定连接；

所述第一张紧轮的结构包括：两个上下设置的端部Ⅰ和位于两个端部Ⅰ之间的第一张紧轮主体，两个端部Ⅰ与第一张紧轮主体呈阶梯型结构且两个端部Ⅰ的直径大于第一张紧轮主体的直径；

所述第二张紧轮的结构包括：两个上下设置的端部Ⅱ和位于两个端部Ⅱ之间的第二张紧轮主体，两个端部Ⅱ的与第二张紧轮主体呈阶梯型结构且两个端部Ⅱ的直径大于第二张紧轮主体的直径；

安装部，其设置于张紧器壳体的底部。

优选的是，其中，所述张紧臂底部具有多个固定螺孔，滑块设置有与张紧臂螺孔相适配的安装孔，滑块通过螺栓固定在张紧臂的凹槽中。

优选的是，其中，所述下固定片与张紧器壳体的安装位置为被刨去与下固定片厚度相同的凹台结构。

优选的是，其中，所述安装部的结构包括：通孔和三棱锥状的安装基座，安装部的底面与张紧器壳体底部齐平。