[实用新型]一种汽车尾门内板总成放置辅具有效
申请号: | 201921223023.3 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210389172U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 倪勤梅 | 申请(专利权)人: | 安徽讴神机械制造有限公司 |
主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 王桂名 |
地址: | 233500 安徽省亳州*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 尾门内板 总成 放置 | ||
本实用新型公开了一种汽车尾门内板总成放置辅具,涉及汽车配件夹具技术领域,其包括底框,所述底框的中部设有竖杆,所述竖杆的上端设有台阶轴,所述台阶轴外穿套有轴套,所述轴套与台阶轴之间设有轴承且所述轴套通过轴承与台阶轴实现相互转动配合连接,所述轴套的上端设有法兰盘,所述法兰盘上方设有与其通过螺纹连接的支撑架,所述支撑架的两侧固定有翼板,所述翼板的外侧向上翘起且翼板与支撑架的上端面呈设定角度,所述支撑架的四周拐角处设有竖直向上的限位杆。本实用新型方便操作人员可以对支撑架进行旋转从而方便对支撑架上的工件进行整理加工,提高作业效率。
技术领域:
本实用新型涉及汽车配件夹具技术领域,尤其涉及一种汽车尾门内板总成放置辅具。
背景技术:
尾门是车辆的重要配件,一般存在与SUV或者面包车之类的车型中,其位于车的后侧,并具有一定的安全性和承载要求;车辆的尾门包括尾门外板和尾门内板,尾门内板是衬托在尾门外板内部的钣金件。
尾门内板一般要经过板材裁剪、冲压、焊接等工序制成,制成后的尾门内板总成需对边部进行整理等操作,在作业过程中,需对尾门内板进行放置。现有的技术的作业方式为,将尾门内板总成放置在工作台上进行整理等操作,此种方式的尾门内板总成的状态是固定的,为了对尾门内板总成的不同部位进行整理的时候,操作人员需要围绕尾门内板总成部件周围移动,给操作带来较大不便。
实用新型内容:
本实用新型目的是提供一种汽车尾门内板总成放置辅具,对尾门内板总成进行放置,并能够移动使得人员操作更加方便。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案予以实现:
一种汽车尾门内板总成放置辅具,包括底框,所述底框为方钢焊接的框架结构,所述底框的中部设有竖杆,所述竖杆的上端设有台阶轴,所述台阶轴外穿套有轴套,所述轴套与台阶轴之间设有轴承且所述轴套通过轴承与台阶轴实现相互转动配合连接,所述轴套的上端设有法兰盘,所述法兰盘上方设有与其通过螺纹连接的支撑架,所述支撑架为方钢焊接的框架结构,所述支撑架的两侧固定有翼板,所述翼板的外侧向上翘起且翼板与支撑架的上端面呈设定角度,所述支撑架的四周拐角处设有竖直向上的限位杆。
进一步的,所述台阶轴上端设有螺纹杆,所述轴套上设有台阶孔,所述台阶孔内设有支撑突出部,所述螺纹杆穿过支撑突出部且上端通过螺纹连接有螺母。
进一步的,所述轴套的侧壁上设有锁紧螺杆,所述锁紧螺杆的内端穿过轴套的抵触在台阶轴的侧壁,所述锁紧螺杆位于轴套外侧的一端设有第一连接头,所述第一连接头的一侧设有第二连接头,所述第一连接头上设有凹槽,所述第二连接头的一端穿插在凹槽中,所述第二连接头的侧部固定连接有转动杆,所述支撑架下方设有固定块,所述转动杆穿过固定块并通过固定块吊挂在支撑架下方,所述转动杆的远离第二连接头的一端延伸至支撑架的边沿且连接有旋转把手。
进一步的,所述固定块的中部设有通孔且通孔中设有轴承,所述转动杆穿过固定块中的轴承与固定块形成转动配合,所述固定块设置数量为2件。
进一步的,所述竖杆与底框之间设有斜撑杆。
进一步的,所述底框的底部四角设有滚轮,所述滚轮为带有自锁功能的万向轮。
本实用新型提供的一种汽车尾门内板总成放置辅具,具有以下有益效果:通过支撑架、翼板及限位杆配合,能够对尾门内板总成进行定位,支撑架通过轴套与竖杆连接,轴套通过轴承与竖杆上的台阶轴实现相互转动,从而使得支撑架能够转动,方便操作人员可以对支撑架进行旋转从而方便对支撑架上的工件进行整理加工,提高作业效率。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述:
图1为本实用新型提供的一种汽车尾门内板总成放置辅具的主视结构示意图;
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