[实用新型]一种低畸变后视光学系统

说明书

本实用新型涉及一种低畸变后视光学系统，包括沿光线入射光路自前向后依次间隔设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜以及第五透镜，所述第一透镜和第二透镜均为弯月负透镜，所述第三透镜为双凸正透镜，第一透镜、第二透镜以及第三透镜构成光角度为负的前组镜头；所述第四透镜为双凸正透镜，所述第五透镜为弯月负透镜，第四透镜与第五透镜密接构成胶合镜片组并构成光角度为正的后组镜头；所述第一透镜、第二透镜、第五透镜的凹面均朝向光阑。本实用新型结构简单、合理，能够在提供较大视场角时具有低畸变特性，并且采用较多的非球面透镜，达到提高像质和降低成本的目的。

技术领域：

本实用新型涉及一种低畸变后视光学系统。

背景技术：

广角定焦镜头广泛地被应用于车载监控系统，特别是车载后视系统中，随着汽车行业的发展，对广角镜头的性能提出了更高的要求。现在市面上的普通车载后视广角镜头主要面临以下两个个问题：

一、常见的后视镜头一般采用5-6片的全玻璃透镜结构，镜头体型较大，重量较重，无法满足小型化的要求，在制造成本上，全玻璃设计的制造成本较高；

二、常见的后视镜头视场角大，相应的边缘通光量少，边缘成像不够清晰；总体成像畸变较大，成像质量不足。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对以上不足之处，提供一种低畸变后视光学系统，结构设计合理，能够在提供较大视场角时具有低畸变特性，达到提高像质和降低成本的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种低畸变后视光学系统，包括沿光线入射光路自前向后依次间隔设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜以及第五透镜，所述第一透镜和第二透镜均为弯月负透镜，所述第三透镜为双凸正透镜，第一透镜、第二透镜以及第三透镜构成光角度为负的前组镜头；所述第四透镜为双凸正透镜，所述第五透镜为弯月负透镜，第四透镜与第五透镜密接构成胶合镜片组并构成光角度为正的后组镜头。

进一步的，所述第一透镜与第二透镜之间的空气间隔为1.4mm，所述第二透镜与第三透镜之间的空气间隔为1.0mm，所述第三透镜与第四透镜之间的空气间隔为0.2mm。

进一步的，所述前组镜头与后组镜头组成的光学系统的焦距为f，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜的焦距分别为f₁、f₂、f₃、f₄、f₅，其中f₁、f₂、f₃与f满足以下比例：-6＜f₁/f＜-5，-3＜f₂/f＜-2，3＜f₃/f＜4。

进一步的，所述第四透镜、第五透镜的焦距f₄与f₅满足以下比例：1.5＜f₄/f₅＜2。

进一步的，所述的第一透镜满足关系式：N_d≥1.7，V_d≥45；所述的第二透镜满足关系式：N_d≥1.5，V_d≥50；所述的第三透镜满足关系式：N_d≥1.6，V_d≤25；所述的第四透镜满足关系式：N_d≥1.5，V_d≥50；所述的第五透镜满足关系式：N_d≥1.6，V_d≤25，其中N_d为折射率，V_d为阿贝常数。

进一步的，所述第一透镜为球面透镜且由玻璃材质制成；第二透镜、第三透镜、第四透镜以及第五透镜为非球面透镜，且均由塑胶材料制成。

进一步的，所述第三透镜与第四透镜之间设有光阑，所述第一透镜、第二透镜、第五透镜的凹面均朝向光阑。