[实用新型]行李箱的把手安装结构有效

专利信息
申请号: 201921208544.1 申请日: 2019-07-29
公开(公告)号: CN210299937U 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 冯海勇 申请(专利权)人: 温州市派克箱包有限公司
主分类号: A45C13/26 分类号: A45C13/26
代理公司: 温州名创知识产权代理有限公司 33258 代理人: 程嘉炜
地址: 325000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 行李箱 把手 安装 结构
【说明书】:

本实用新型涉及一种行李箱的把手安装结构,包括把手及分别位于行李箱外壳开合处两侧的第一框体和第二框体,第一框体或/和第二框体设置有用于安装把手的安装区域,第一框体或/和第二框体位于安装区域的外周设置有保护壁形成呈凹陷状的保护腔,把手具有自动收纳功能并在非使用时向保护腔内收纳。采用上述方案,本实用新型提供一种对把手进行保护从而延长使用寿命及保证操作手感的行李箱的把手安装结构。

技术领域

本实用新型涉及箱包领域,具体涉及一种行李箱的把手安装结构。

背景技术

行李箱是一种出门时所携带用以放置物品的箱子,通常用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品,由于使用方便受到广泛使用。

把手是安装于行李箱外壳的部件,便于用户手提行李箱上下楼或经过不平整的路段。传统的把手往往在闲置时暴露于外壳或框体外侧,易受到外界物体的摩擦及撞击,大部分把手均采用铰接的安装方式,在撞击之后会影响把手摆动的顺畅,影响使用寿命,把手在摩擦之后也会使表面粗糙,影响使用手感。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种对把手进行保护从而延长使用寿命及保证操作手感的行李箱的把手安装结构。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:包括把手及位于行李箱开合处的第一框体和第二框体,所述的第一框体或/和第二框体设置有用于安装把手的安装区域,其特征在于: 所述的第一框体或/和第二框体位于安装区域的外周设置有保护壁形成呈凹陷状的保护腔,所述的把手具有自动收纳功能并在非使用时向保护腔内收纳。

通过采用上述技术方案,增设由保护壁包围的保护腔,避免把手受到外界物体的摩擦及撞击,从而延长使用寿命及保证操作手感,此外,把手具有自动收纳功能,使把手在非使用时能自动收纳至保护腔内,保证保护壁的保护效果发挥作用,将把手的安装位从外壳移至框体,也大大强化了固定可靠性。

本实用新型进一步设置为:所述的把手为U形构件,并包括位于U形中部的握持部及位于U形两侧的安装部,所述的安装部相对握持部的另一端作为安装端,所述的保护腔对应各安装端分别设置有与安装端相铰接的第一安装座,所述的第一安装座与安装端之间设置有将把手向保护腔内复位的复位件,所述的把手被提起时,把手从横置于保护腔内的非使用状态摆动至伸出保护腔并呈竖直状的使用状态;所述的把手被松开时,复位件将把手向保护腔内复位,使用状态恢复至非使用状态,构成把手的自动收纳功能。

通过采用上述技术方案,作为手把的第一种实施方式,U形把手中部作为握持部分,横置于保护腔内的非使用状态能够更好的保护把手,而伸出保护腔并呈竖直状的使用状态则使使用者更易于握持,而且,由复位件将把手向保护腔内复位使把手的自动收纳功能。

本实用新型进一步设置为:所述的把手为条状柔性构件且具有自动伸展的弹性,所述的第一框体或第二框体设置有两个第二安装座并分别与把手的两端位置相对应,各所述的第二安装座分别设置有导轨,两个所述的第二安装座的导轨沿相靠近的方向逐渐向把手倾斜,所述的把手两端分别设置有伸入第二安装座并与导轨滑移配合的联动块,所述的把手被提起时,把手两端的联动块沿导轨移动,逐渐靠近的同时将把手远离保护腔,把手形成弯曲状的使用状态;所述的把手被松开时,联动块沿导轨移动,把手自动伸展的弹性将联动块相远离的同时把手靠近保护腔,弯曲状的把手恢复直线状的非使用状态,构成把手的自动收纳功能。

通过采用上述技术方案,作为手把的第二种实施方式,由把手自身的弹性构成自动收纳功能,而且,将与联动块滑移配合的导轨设计成倾斜状,把手自动伸展的弹性将联动块相远离的同时把手靠近保护腔,进一步优化收纳效果,从而延长使用寿命,此外,把手在提起过程中会逐渐弯曲,与手掌的贴合逐渐紧密,提高使用稳定性,避免脱手。

本实用新型进一步设置为:所述的第二安装座将把手撑起使把手与保护腔腔壁之间形成供手指伸入的操作间隙。

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