[实用新型]一种集成在发动机缸盖罩内的高效油气分离装置

说明书

本实用新型公开了一种集成在发动机缸盖罩内的高效油气分离装置，属于发动机附件技术领域，解决了现有缸盖罩油气分离效率较低，无法满足排放要求的问题；该油气分离装置包括缸盖罩迷宫，所述缸盖罩迷宫包括安装在缸盖罩底面的两个迷宫侧板，两个所述迷宫侧板之间沿气流方向依次卡接有一级分离板和二级分离板，所述一级分离板上开设有若干个一级分离孔，所述二级分离板上开设有若干个二级分离孔，所述二级分离板在靠近所述一级分离板的一侧端面上还设置有捕油毛毡，所述一级分离板底部设置有第一过油槽，所述二级分离板底部设置有第二过油槽。本实用新型能够适用于不同排量的发动机，且分离效率高。

技术领域

本实用新型涉及发动机附件技术领域，更具体地说，尤其涉及一种集成在发动机缸盖罩内的高效油气分离装置。

背景技术

为了限制发动机在工作过程中排放的气体的含油量，需要对活塞中窜出来的气体进行油气分离。目前主要采用在缸盖罩内集成迷宫的方式，在缸盖罩内部安装迷宫底板，迷宫底板上设置有迷宫侧板，两块相邻的迷宫侧板之间形成气流通道。利用迷宫可以对活塞窜气起到预处理的作用，其油气分离效率在10％左右，甚至更低，而缸盖罩的窜油量会直接影响外挂油气分离器最终的分离效率，因此一般要求缸盖罩油气分离效率在50％左右甚至更高，而按目前的缸盖罩结构，不能满足国六排放法规的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成在发动机缸盖罩内的高效油气分离装置，利用该油气分离装置能够提高油气分离效率，并可适用于不同排量的发动机，用途广泛。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种集成在发动机缸盖罩内的高效油气分离装置，包括缸盖罩迷宫，所述缸盖罩迷宫包括安装在缸盖罩底面的两个迷宫侧板，两个所述迷宫侧板之间沿气流方向依次卡接有一级分离板和二级分离板，所述一级分离板上开设有若干个一级分离孔，所述二级分离板上开设有若干个二级分离孔，所述二级分离板在靠近所述一级分离板一侧端面上还设置有捕油毛毡，所述一级分离板底部设置有第一过油槽，所述二级分离板底部设置有第二过油槽。

进一步地，相邻两个所述一级分离孔的直径互不相同。

进一步地，所述二级分离孔的直径相同。

进一步地，所述二级分离孔的直径小于所述一级分离孔的最小直径。

进一步地，所述一级分离孔和所述二级分离孔分别沿所述一级分离板和所述二级分离板的纵向、横向呈均匀发散布置。

进一步地，所述一级分离孔的行数和列数均少于所述二级分离孔的行数和列数。

进一步地，所述一级分离孔与所述二级分离孔的中心相互错开。

进一步地，所述二级分离孔的间隙处设置有用于固定所述捕油毛毡的固定针。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

(1)本实用新型的一种集成在发动机缸盖罩内的高效油气分离装置，利用一级分离板可以实现初步撞击分离，并且使气流分成气流束，二级分离板可以实现气流束撞击分离，并且与一级分离板分离后的气流束形成混流，实现气体与捕油毛毡的多次接触，有利于提高油气分离效率。

(2)捕油毛毡不仅可以分离大颗粒油滴，还可以分离小颗粒油滴，从而达到高效的油气分离效果，在一级分离板和二级分离板的底部均设置有过油槽，以便分离出来的油通过该过油槽流到缸盖罩迷宫回油孔，再回到发动机机体内。

(3)另外，一级分离孔和二级分离孔的中心相互错开，不在一条直线上，以便气流在一级分离板和二级分离板之间形成混流，进一步提高油气分离效率。

附图说明