[实用新型]一种无人仓用货物运输设备有效
申请号: | 201921202904.7 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210680509U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 林青青;郑浩;廖志伟;杨承国;林太烜 | 申请(专利权)人: | 中建协筑(福建)供应链有限公司 |
主分类号: | B60P1/43 | 分类号: | B60P1/43;B62D33/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350000 福建省福州市仓山区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 货物 运输设备 | ||
本实用新型公开了一种无人仓用货物运输设备,包括运输车,运输车的底部设置有滚轮,运输车的前侧壁设置有操作面板,操作面板的前侧壁底部设置有操作按键,运输车的左侧壁转动连接有遮挡板,遮挡板与运输车之间分别设置有连接装置和驱动装置,运输车的右侧壁顶部设置有把手,运输车的右侧壁设置有推动装置,运输车的内腔底部和遮挡板的右侧壁均设置有两组滑行轨道,两组滑行轨道的顶部滑动设置有两组置放箱,两组置放箱的右侧壁与推动装置相抵接,顶部置放箱由四组格室组成,顶部两组格室的内侧壁均匀设置有挂钩,底部两组格室被均匀分成四组置放槽,底部置放箱被均匀分成两组存放室,本实用新型提供了一种节省大量人力和时间的运输设备。
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域,具体为一种无人仓用货物运输设备。
背景技术
仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理,是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。过去的仓储管理均为人工管理操作,随着科技的发展,无人仓也逐渐成为热点,而无人仓的货物运输需要卸货时,通常由人工进行搬运,卸货困难,运输效率低。
为此,相关技术领域的技术人员对此进行了改进,例如中国专利申请号为CN201721859836.2提出的“一种建材运输工程车,其结构包括固定连接杆、挂钩、运输车体、活动轮、机械主轴、运输车龙骨、连接杆、支撑柱、推进把手、传动挡板,固定连接杆通过螺丝固定在运输车体表面的中心,挂钩焊接在运输车体表面的左上角,传动挡板设有固定连接槽、主连接板、握把、传动轴承、主轴承、伸缩杆、固定连接器”,虽然该实用新型加快了人们的运输速度,减少了工作人员的劳动量,提高运输效率,但是该装置所有建材一起倒下,增加了后期工作人员的整理时间和分拣难度。
基于此,本实用新型设计了一种无人仓用货物运输设备,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人仓用货物运输设备,以解决上述装置所有建材一起倒下,增加了后期工作人员的整理时间和分拣难度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无人仓用货物运输设备,包括运输车,所述运输车的底部前后对称设置有滚轮,所述运输车的前侧壁设置有操作面板,所述操作面板的前侧壁底部设置有操作按键,所述运输车的左侧壁转动连接有遮挡板,所述遮挡板与运输车之间分别设置有连接装置和驱动装置,所述运输车的右侧壁顶部设置有把手,所述运输车的右侧壁设置有推动装置,所述运输车的内腔底部和遮挡板的右侧壁均设置有两组滑行轨道,所述两组滑行轨道的顶部滑动设置有两组置放箱,两组所述置放箱的右侧壁均与推动装置相抵接,顶部所述置放箱由四组格室组成,顶部所述两组格室的内侧壁均匀设置有挂钩,底部所述两组格室被均匀分成四组置放槽,底部所述置放箱被均匀分成两组存放室。
优选的,所述连接装置包括设置于运输车的前侧壁左侧与遮挡板前后两侧壁的两组滑槽,两组所述滑槽之间滑动连接有连接板,所述连接板的左右两端均设置有与滑槽滑动连接的滑杆。
优选的,所述推动装置包括设置于运输车右侧壁的电动推杆,所述电动推杆的活动端连接设置有推板,所述推板与置放箱相抵接。
优选的,所述驱动装置包括设置于运输车前侧壁底部与遮挡板前后两侧壁底部的固定板,所述固定板与遮挡板转动连接,所述固定板的前侧壁设置有驱动块。
优选的,所述把手的外侧壁设置有防滑把套。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,1.本实用新型通过控制面板控制驱动块带动遮挡板转动,使遮挡板抵靠至地面上,便于卸货;2.本实用新型通过控制面板控制电动推杆带动推板推动置放箱向外移动,使置放箱自动从运输车上向下滑动,减少了人工搬运的工作量,提高了运输效率;3.本实用新型的置放箱设置有多种格室,便于存放不同的建材货物,便于后期的分拣;即本实用新型提供了一种节省大量人力和时间的运输设备。
附图说明
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