[实用新型]吊装孔的吊模装置有效
申请号: | 201921199244.1 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN210738580U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 袁凌飞;缪建杨;张屹皓;陈雅根;王敏丰 | 申请(专利权)人: | 上海建工七建集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200120 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊装 装置 | ||
本实用新型提供一种吊装孔的吊模装置,该吊模装置,包括覆盖吊装孔、在吊装孔所在混凝土板的上表面设置镂空结构的框架,密封覆盖吊装孔、在吊装孔所在混凝土板的下表面设置的模板,以及穿过吊装孔连接所述模板与框架的紧固件。本实用新型结构简单、安全、稳定,在填补吊装孔填补施工中不影响吊装孔向下投影区域空间通道的通过性。
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域,特别涉及一种吊装孔的吊模装置。
背景技术
目前,随着现代城市化建设越来越快,越来越多的地铁、隧道出现在了各大城市之中,在隧道、地铁的建设中经常需要使用到盾构或使用吊装设备,这就无法避免的需要在隧道顶部开设一个吊装孔,以用于下部结构的施工,该吊装孔在后期需要进行填补。请参考图1和图2,地铁、隧道等地下工程,以及房屋等地上工程中由于施工的需要,一般在上层的混凝土板200中预留有吊装孔201,以满足下层建筑工程的施工要求。对吊装孔的填补施工,本领域技术人员一般采用满堂支撑结构等支模体系对吊装孔进行支模后,再进行混凝土浇筑填补施工。该支模体系由于在填补吊装孔施工过程中一直使用,占用了隧道、地铁工程中吊装孔下方区域的空间通道,因此,影响了隧道、地铁工程中轨道调试作业及其车辆运行测试或者材料运输等通行作业。也就是说,支模体系影响了吊装孔下方区域的空间通道的通过性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服以上不足,提供了一种吊装孔的吊模装置,以在吊装孔填补施工中不影响吊装孔下方区域空间通道的通过性。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种吊装孔的吊模装置,包括覆盖吊装孔、在吊装孔所在混凝土板的上表面设置镂空结构的框架,密封覆盖吊装孔、在吊装孔所在混凝土板的下表面设置的模板,以及穿过吊装孔连接所述模板与框架的紧固件。
进一步的,本实用新型提供的吊装孔的吊模装置,还包括围绕在吊装孔周边在吊装孔所在混凝土板上表面设置的支撑件,所述框架通过所述支撑件设置在吊装孔所在混凝土板上。
进一步的,本实用新型提供的吊装孔的吊模装置,所述支撑件为型钢。
进一步的,本实用新型提供的吊装孔的吊模装置,所述框架包括层叠交叉分布的上层框架和下层框架。
进一步的,本实用新型提供的吊装孔的吊模装置,所述上层框架包括由两个槽钢拼接形成的带有缝隙的工字形结构的多根上梁;所述下层框架包括由两个槽钢拼接形成的带有缝隙的工字形结构的多根下梁;层叠交叉分布的所述上梁的缝隙与所述下梁的缝隙贯通设置,用于穿插所述紧固件。
进一步的,本实用新型提供的吊装孔的吊模装置,还包括设置于所述模板下表面、且与所述上层框架或者下层框架对应分布的底层框架,所述紧固件通过所述底层框架连接所述模板与框架。
进一步的,本实用新型提供的吊装孔的吊模装置,所述底层框架包括由两个槽钢拼接形成的带有缝隙的工字形结构的多根底梁,所述底梁的缝隙与层叠交叉分布的所述上梁或者下梁的缝隙贯通设置,用于穿插所述紧固件。
进一步的,本实用新型提供的吊装孔的吊模装置,所述紧固件为间隔分布的多个。
进一步的,本实用新型提供的吊装孔的吊模装置,所述紧固件为双头螺栓,包括双头螺杆及螺纹连接在所述双头螺杆两端的螺母。
本实用新型提供的吊装孔的吊模装置,包括覆盖吊装孔设置的框架、模板和紧固件,其位于吊装孔所在混凝土板上下表面,即悬吊设置在吊装孔所在混凝土板上,减少了材料运输、设备通行时对吊模装置的碰撞等干扰而影响结构稳定性的风险,因此具有结构简单、安全和稳定的效果。采用本实用新型的吊模装置,在吊装孔填补施工过程中,不需要设置临时支撑等支模体系,不占用吊装孔下方区域的空间通道,因此,不影响该空间通道内轨道调试作业及其车辆运行测试或者材料运输、设备通行等通行作业。即本实用新型的吊模装置不影响吊装孔下方的空间通道的通过性。本实用新型在吊装孔填补施工过程中不需要设置支模体系,降低了成本,提高了施工效率。
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