[实用新型]一种电驱减速器与半轴的连接结构及车辆

权利要求书

1.一种电驱减速器与半轴的连接结构，其特征在于，包括：

半轴挡泥板，以所述半轴的轴线为中心环绕所述半轴布置，并与所述半轴固定连接；和

电驱减速器壳体，位于所述电驱减速器靠近所述半轴的一侧并与所述电驱减速器连接，所述半轴的一端从所述电驱减速器壳体的一侧进入所述电驱减速器壳体内部并穿过所述电驱减速器壳体，以与所述电驱减速器连接；

其中，所述电驱减速器壳体靠近其内部的侧壁上设置有与所述半轴挡泥板相匹配的第一环形凹槽，以通过所述第一环形凹槽与所述半轴挡泥板间隙配合，阻止所述电驱减速器壳体外部的杂质和流体进入所述电驱减速器与所述半轴的连接间隙内。

2.根据权利要求1所述的电驱减速器与半轴的连接结构，其特征在于，还包括密封圈，所述电驱减速器壳体靠近其内部的侧壁上还设置有与所述密封圈相匹配的第二环形凹槽，所述第二环形凹槽位于所述第一环形凹槽远离所述电驱减速器内部的一侧，所述密封圈卡入所述第二环形凹槽，以与所述电驱减速器壳体连接。

3.根据权利要求2所述的电驱减速器与半轴的连接结构，其特征在于，所述密封圈包括与所述密封圈的一侧连接的呈圆环状的延长翻边，所述密封圈卡入所述第二环形凹槽时，所述延长翻边位于所述第二环形凹槽远离所述电驱减速器内部的一侧，并与所述半轴挡泥板远离所述电驱减速器内部的侧壁紧密接触。

4.根据权利要求3所述的电驱减速器与半轴的连接结构，其特征在于，所述半轴挡泥板呈圆环形，包括圆环形外圈与圆环形内圈，所述圆环形外圈的直径大于所述圆环形内圈的直径且所述圆环形外圈与所述圆环形内圈通过截面呈斜线的圆环连接，所述半轴与所述电驱减速器连接时，所述圆环形外圈位于所述半轴靠近所述电驱减速器的一侧，所述延长翻边与所述圆环形内圈远离所述电驱减速器内部的侧壁紧密接触。

5.根据权利要求1所述的电驱减速器与半轴的连接结构，其特征在于，所述电驱减速器壳体靠近其内部的侧壁上还设置有第三环形凹槽，所述第三环形凹槽位于所述第一环形凹槽靠近所述电驱减速器内部的一侧。

6.根据权利要求5所述的电驱减速器与半轴的连接结构，其特征在于，所述电驱减速器包括圆环状的电驱减速器油封，所述电驱减速器油封位于所述电驱减速器壳体的内部且与所述电驱减速器壳体连接，同时位于所述第三环形凹槽靠近所述电驱减速器内部的一侧。

7.根据权利要求4所述的电驱减速器与半轴的连接结构，其特征在于，所述第一环形凹槽的底面为斜面，所述斜面与所述电驱减速器壳体的中心轴线呈角度设置且从远离所述电驱减速器的内部向靠近所述电驱减速器的内部并由远离所述电驱减速器壳体的中心轴线向靠近所述电驱减速器壳体的中心轴线的方向延伸，所述圆环形外圈靠近所述电驱减速器的内部的一端与所述斜面紧密接触。

8.根据权利要求1所述的电驱减速器与半轴的连接结构，其特征在于，所述电驱减速器壳体一体成型。

9.一种车辆，包括电驱减速器与半轴，其特征在于，还包括如权利要求1-8中任一项所述的电驱减速器与半轴的连接结构。