[实用新型]一种使用寿命长的汽车轴承

说明书

本实用新型涉及汽车轴承技术领域，且公开了一种使用寿命长的汽车轴承，包括轴承内圈，所述轴承内圈的外侧开设有第一防脱槽，所述第一防脱槽的内部活动连接有滚珠，所述滚珠的外表面通过轴承外圈活动连接，所述轴承外圈的内表面开设有第二防脱槽。该使用寿命长的汽车轴承，通过轴承内圈的内部开设有散热孔，且散热孔呈倾斜状，轴承内圈转动时，可使空气通过散热孔流通，对轴承内圈进行散热，通过轴承内圈的内部开设有储油槽，且储油槽的内部活动连接有推块，推动推块，对储油槽内部的润滑脂进行挤压，使润滑剂从出油孔挤出，随着滚珠转动，从而对轴承起到润滑的作用，达到了方便进行润滑，提高使用寿命的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承技术领域，具体为一种使用寿命长的汽车轴承。

背景技术

汽车轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封和游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

现如今大多的汽车轴承在长时间使用后，由于难免会发生磨损，并且不方便对轴承中滚珠接触面进行润滑，只能将润滑脂涂抹在侧面，这样容易导致轴承内部发生磨损，大大降低了轴承的使用寿命，故而提出一种使用寿命长的汽车轴承来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车轴承，具备方便进行润滑，提高使用寿命等优点，解决了不方便对轴承进行全面润滑，容易导致轴承内部发生磨损，大大降低了轴承的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便进行润滑，提高使用寿命的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车轴承，包括轴承内圈，所述轴承内圈的外侧开设有第一防脱槽，所述第一防脱槽的内部活动连接有滚珠，所述滚珠的外表面通过轴承外圈活动连接，所述轴承外圈的内表面开设有第二防脱槽，所述滚珠位于第二防脱槽的内部，所述轴承内圈的内部开设有散热孔，所述轴承内圈的内部开设有储油槽，所述轴承内圈的内部开设有出油孔，所述出油孔与储油槽的内部连通，所述储油槽的内部活动连接有推块，所述轴承内圈的外表面与轴承外圈的内表面通过防尘板活动连接。

优选的，所述散热孔的数量为七个，且均匀分布在轴承内圈的内部，所述散热孔呈倾斜状。

优选的，所述推块的外表面与储油槽的内表面贴合，所述推块的尺寸大于储油槽的槽口尺寸。

优选的，所述防尘板呈环形，且防尘板的尺寸小于轴承内圈和轴承外圈的间距。

优选的，所述第一防脱槽的厚度与第二防脱槽的厚度相同，所述滚珠位于第一防脱槽和第二防脱槽的内部。

优选的，所述储油槽呈弧形，且储油槽的弧长为轴承内圈的四分之一。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车轴承，具备以下有益效果：

该使用寿命长的汽车轴承，通过第一防脱槽的内部和第二防脱槽的内部通过滚珠活动连接，从而方便轴承进行转动，通过轴承内圈的内部开设有散热孔，且散热孔呈倾斜状，轴承内圈转动时，可使空气通过散热孔流通，对轴承内圈进行散热，通过轴承内圈的内部开设有储油槽，且储油槽的内部活动连接有推块，推动推块，对储油槽内部的润滑脂进行挤压，使润滑剂从出油孔挤出，随着滚珠转动，从而对轴承起到润滑的作用，达到了方便进行润滑，提高使用寿命的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图。