[实用新型]一种桥梁静载试验台有效
申请号: | 201921179934.0 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210465106U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 张彩亮;张志国;姜惠峰;傅青喜;李世林;徐江亭;骆保林;孙金更;张玉芳;段小军;赵德永;曾令清;李家林;李泉;宫兴琦;孔德顺;张保华;李杨;罗正文;李宏图;周美玲;马翔;袁坤;张保星;李鹏 | 申请(专利权)人: | 北京华横科技有限公司;武汉远通路桥物资有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/12 |
代理公司: | 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙) 11597 | 代理人: | 刘锋 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 试验台 | ||
公开了一种桥梁静载试验台,包括反力架、端横梁、桥梁支座、杠杆梁、千斤顶、千斤顶横梁和竖拉杆,试验时,桥梁通过桥梁支座安放在杠杆梁上,杠杆梁放置在地面上,端横梁与反力架连接,杠杆梁通过竖拉杆与反力架连接,千斤顶固定连接在反力架下方,千斤顶放置在桥梁和千斤顶横梁之间,从而使试验台和桥梁组成的系统实现内力自平衡。反力架包括上层反力架和下层反力架,上层反力架与下层反力架可拆卸地连接,通过调整反力架的层数可以使试验台适用于常规静载试验及高荷载的破坏试验,并通过合理的结构设计很好地解决了试验台支座中心线与桥梁腹板中心线不对齐的问题。
技术领域
本实用新型涉及桥梁静载试验技术领域,具体涉及一种桥梁静载试验台。
背景技术
在桥梁建设工程中,需要抽取一定数量的制造完成的桥梁进行静载试验,以确保制造的桥梁质量达到相关的技术要求。静载试验台是对桥梁静载试验提供试验荷载的装置。目前应用的静载试验台大多数为采用内力自平衡原理设计的普通钢结构试验台,其存在的主要缺点为:
(1)在进行箱梁试验时,需要在桥梁的翼板上开孔用于穿过竖拉杆,对桥梁产生了不必要的损伤;
(2)部分采用杠杆和自平衡原理设计的免开孔静载试验台只适用于常规静载试验,常规静载试验的试验荷载远远小于破坏试验的试验荷载,而高荷载的破坏试验尚无可重复使用的静载试验台;
(3)目前免开孔普通钢结构静载试验台无法很好地解决试验台支座中心线与腹板中线不对齐的问题,影响试验结果的准确性。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供了一种可以适用于多个千斤顶施加高荷载的桥梁静载破坏试验台,该试验台通过调整反力架的层数以适用于常规静载试验及高荷载的破坏试验,并通过合理的结构设计很好地解决了试验台支座中心线与桥梁腹板中心线不对齐的问题。
本实用新型实施例提供了一种桥梁静载试验台,包括:
反力架,位于桥梁的上方;
两个端横梁,每个所述端横梁与所述反力架的一个端部固定连接;
至少四个桥梁支座,在所述桥梁两端的下方分别布置一组所述桥梁支座,两组所述桥梁支座数目相等,且每组所述桥梁支座在所述桥梁腹板截面中心线两侧对称布置;
杠杆梁,放置在地面上,所述桥梁通过所述桥梁支座安放在所述杠杆梁上;
多个千斤顶,被配置为对所述试验桥梁施加荷载,所述千斤顶放置在所述桥梁上;
多个千斤顶横梁,固定安装在所述反力架的下方,多个所述千斤顶横梁与多个所述千斤顶相对应,所述千斤顶横梁被配置为与所述千斤顶接触;以及
多个竖拉杆,固定连接所述端横梁和所述杠杆梁,从而使所述桥梁静载试验台和所述桥梁组成闭合力系结构;
其中,所述杠杆梁的一端与所述竖拉杆连接,另一端沿所述桥梁的轴向方向延伸。
优选地,所述反力架包括:
下层反力架,两端与所述端横梁固定连接,所述下层反力架包括第一反力梁和第二反力梁;以及
上层反力架,位于所述下层反力架的正上方,所述上层反力架可拆卸地与所述下层反力架连接,所述下层反力架包括第三反力梁和第四反力梁;
其中,所述第三反力梁位于所述第一反力梁的正上方,所述第四反力梁位于所述第二反力梁的正上方;
所述第一反力梁和所述第二反力梁对称分布在所述桥梁的腹板中心线的两侧,所述第三反力梁和所述第四反力梁对称分布在所述桥梁的腹板中心线的两侧;
每个所述端横梁的两端分别垂直地与所述第一反力梁和所述第二反力梁的一个端部固定连接;
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