[实用新型]一种热处理炉用的料框有效

专利信息
申请号: 201921174658.9 申请日: 2019-07-25
公开(公告)号: CN211445828U 公开(公告)日: 2020-09-08
发明(设计)人: 黄加亮;唐晓亮;舒杨;谭江;李浩;张劲松 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: C21D9/00 分类号: C21D9/00;C21D1/00
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 热处理
【说明书】:

本实用新型涉及一种热处理炉用的料框,包括框体,框体包括边框、框底、框顶;边框、框底、框顶均设若干减重孔。该热处理炉用的料框设置多个减重孔,减轻了料框的重量,有效降低热处理过程中产生的无价值能耗,节约成本。

技术领域

本实用新型涉及热处理技术领域,具体涉及一种料框。

背景技术

低压缸盖铸件浇注完成后,需对铸件进行固溶、淬火、时效热处理以达到相应的机械性能,采用隧道式热处理炉进行热处理需将铸件装入料框内,料框与铸件同时在炉内进行固溶、淬火、时效,料框会消耗掉一部分热能。

目前,随着制造也竞争愈演愈烈,如何降低生产制造成本成为各个企业的重点研究课题。以往T6隧道式热处理炉的料框为减少在高低温处理过程中变形开裂,料框采用矩形管材进行焊接制作以减少开裂风险,从而导致料框重量达到所装铸件重量的3/4左右,在热处理过程中产生无价值能耗约占2/5,造成能耗成本的增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种热处理炉用的料框,其通过在料框上开设多个减重孔的方式有效解决因料框过重而导致的无价值能耗过多的问题,达到降低生产线能耗成本的目的。

本实用新型所述的一种热处理炉用的料框,包括框体,所述框体包括边框、框底、框顶;所述边框、框底、框顶均设若干减重孔,所述边框包括主立柱,上部连接横梁,以及下部连接横梁;所述上部连接横梁与所述下部连接横梁相互平行设置,所述上部连接横梁、下部连接横梁的两端分别与主立柱连接;所述上部连接横梁与所述下部连接横梁之间设有副立柱;所述副立柱的两端分别与所述上部连接横梁、下部连接横梁连接,以减轻料框重量,有效降低热处理过程中产生的无价值能耗。

作为对本实用新型的进一步改进,所述下部连接横梁包括第一横梁、第二横梁,所述第一横梁与所述第二横梁相互平行设置,所述第一横梁、第二横梁的两端分别与所述主立柱连接。

作为对本实用新型的进一步改进,所述第一横梁下部设有若干第一横梁凹槽;所述第二横梁上部设有若干第二横梁凹槽;所述第一横梁凹槽与所述第二横梁凹槽之间焊接有叉车卡槽;所述第二横梁下部设有输送线导向槽。

作为对本实用新型的进一步改进,所述框底设有若干托板和若干托板连接梁,所述托板连接梁的两端分别与所述第一横梁连接;所述托板连接于相邻两根托板连接梁之间。

作为对本实用新型的进一步改进,所述托板底部设有托板支撑梁,所述托板支撑梁与所述叉车卡槽上部焊接。

作为对本实用新型的进一步改进,所述框顶设有若干相互交叉的隔条。

本实用新型的优点:本实用新型通过在料框上设置多个减重孔,减轻了料框的重量,有效降低热处理过程中产生的无价值能耗,节约成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为上部连接横梁结构示意图;

图3为第一横梁结构示意图;

图4为第二横梁结构示意图;

图5为第一横梁与第二横梁配合形成的叉车孔结构示意图;

图6为主立柱结构示意图;

图7为副立柱结构示意图

图8为托板结构示意图;

图9为托板连接梁结构示意图;

图10为隔条结构示意图;

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