[实用新型]一种隧道灯的灯壳组件及隧道灯有效
申请号: | 201921173394.5 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210267092U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 施志广;赵汝威;钟勋浩;吕愉快;程伟山 | 申请(专利权)人: | 浙江司贝宁照明电器有限公司 |
主分类号: | F21V1/00 | 分类号: | F21V1/00;F21V29/50;F21V29/502;F21W131/101 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 王桂名 |
地址: | 321300 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 组件 | ||
本实用新型涉及一种隧道灯的灯壳组件,包括:灯壳,灯壳的正面设置有光源安装槽,光源安装槽的两端导通至灯壳的表面,灯壳的背面设置有导流槽;挡光板,挡光板设置有两个,挡光板位于灯壳的两侧将光源安装槽的两端遮挡,挡光板与灯壳固定连接,挡光板上设置有第一通孔,第一通孔与导流槽导通。本实用新型还提出一种隧道灯,其特征在于包含如上所述的隧道灯的灯壳组件。采用这样的方案后,能避免驾驶员在进入隧道的瞬间直视光源而产生安全隐患,其次还具有较好地散热效果。
技术领域
本实用新型涉及一种隧道灯的灯壳组件及隧道灯。
背景技术
隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”,用于隧道照明的特殊灯具。隧道灯由灯壳、光源、驱动和支架组成,安装时将支架固定在墙壁上。现有技术中的隧道灯存在的问题在于,光源处为整个隧道灯最亮的部位,当驾驶人员刚驶入隧道的一瞬间,驾驶员会由于直接与光源对视而眼前空白,无法看清路况,给驾驶员带来安全隐患,直到当行驶一段时间后,驾驶员才能习惯这种程度的光照。其次,现有技术中的隧道灯的散热效果不够理想。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种隧道灯的灯壳组件及隧道灯,能避免驾驶员在进入隧道的瞬间直视光源而产生安全隐患,其次还具有较好地散热效果。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:
一种隧道灯的灯壳组件,包括:灯壳,所述灯壳的正面设置有光源安装槽,所述光源安装槽的两端导通至所述灯壳的表面,所述灯壳的背面设置有导流槽;挡光板,所述挡光板设置有两个,所述挡光板位于所述灯壳的两侧将所述光源安装槽的两端遮挡,所述挡光板与所述灯壳固定连接,所述挡光板上设置有第一通孔,所述第一通孔与所述导流槽导通。
优选的:所述挡光板上设置有第二通孔,所述第二通孔与所述光源安装槽导通。
优选的:所述光源安装槽的底部与侧面之间的夹角为钝角。
本实用新型还提出一种隧道灯,其特征在于包含如上所述的隧道灯的灯壳组件。
优选的:还包括第一支架和紧固组件,所述第一支架设置有两个,所述灯壳的背面设置有带缺口的滑槽;所述紧固组件包括螺栓和螺母,所述螺栓穿过所述第一支架,且所述螺栓的头部配合在所述滑槽内,所述螺栓的螺杆从所述滑槽内穿出,所述螺母与所述螺栓连接,且所述第一支架被固定在所述螺母和所述灯壳之间。
优选的:所述挡光板将所述滑槽的两端阻挡,且所述挡光板上设有与所述滑槽导通的第三通孔。
优选的:还包括第二支架和紧固件,所述第二支架与所述第一支架转动连接,所述第二支架上设有螺纹孔,所述第一支架上设有条形孔,所述螺纹孔的轴心线穿过所述条形孔,所述紧固件穿过所述条形孔和所述螺纹孔将所述第一支架与所述第二支架固定。
优选的:还包括光源组件和铝基板,所述铝基板固定在所述光源安装槽内,所述光源组件固定在所述铝基板上。
优选的:还包括驱动,所述驱动安装在所述灯壳的背面,所述驱动与所述光源组件连接。
本实用新型的有益效果是:当光源安装在光源安装槽内时,挡光板可以对光源进行遮挡,避免驾驶者在进入隧道的一瞬间直视光源,其次,灯壳的背面设置有导流槽,当导流槽的延伸方向与隧道的延伸方向一致时,由于车辆的行驶会产生风,风的流向与隧道的延伸方向一致,风从导流槽内穿过,可以加速带走灯壳上的热量,使灯壳具有更好的散热效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型所述隧道灯的灯壳组件的结构示意图;
图2为本实用新型所述隧道灯的灯壳组件中的灯壳的结构示意图;
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