[实用新型]一种带水道的发动机EGR废气管

说明书

本实用新型公开了一种带水道的发动机EGR废气管，包括管体、位于管体一端的EGR阀连接部以及位于管体另一端的发动机缸盖连接部，所述管体内设有水通道和气通道，所述EGR阀连接部的端面上设有水通道出口、气通道出口和EGR阀连接孔，所述发动机缸盖连接部的端面上设有水通道入口、气通道入口和发动机缸盖连接孔。本实用新型强度高，可取代支架实现对EGR阀的支撑，减少了零部件数量，降低了成本，还能对通过EGR废气管的废气起到一定冷却作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种带水道的发动机 EGR废气管。

背景技术

随着排放水平的提高升级，外部EGR(废气再循环)系统成为小型车用发动机必选的技术路线，该系统需在发动机缸盖外部布置EGR 冷却器、EGR阀及管路(水管和气管)、支架等零件保证将废气由排气侧引入进气侧，保证EGR冷却器及EGR阀的冷却水循环。现有的EGR系统中，各管路是独立的，EGR阀需要通过支架进行固定，零部件较多，布置结构较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种带水道的发动机EGR废气管。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种带水道的发动机EGR 废气管，包括管体、位于管体一端的EGR阀连接部以及位于管体另一端的发动机缸盖连接部，所述管体内设有水通道和气通道，所述EGR 阀连接部的端面上设有水通道出口、气通道出口和EGR阀连接孔，所述发动机缸盖连接部的端面上设有水通道入口、气通道入口和发动机缸盖连接孔。

上述方案中，所述管体、EGR阀连接部和发动机缸盖连接部均为铝合金铸造件。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型强度高，可取代支架实现对EGR阀的支撑，减少了零部件数量，降低了成本，还能对通过EGR废气管的废气起到一定冷却作用。

附图说明

图1.1为本实用新型的结构示意图；

图1.2为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型管体剖面结构示意图；

图3为本实用新型安装后的结构示意图。

图中：管体1，水通道1a，气通道1b，EGR阀连接部2，水通道出口2a，气通道出口2b，EGR阀连接孔2c，发动机缸盖连接部3，水通道入口3a、气通道入口3b，发动机缸盖连接孔3c，发动机4， EGR阀5。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细描述。

如图1所示的一种带水道的发动机EGR废气管，包括管体1、位于管体1一端的EGR阀连接部2以及位于管体1另一端的发动机缸盖连接部3，所述管体1内设有水通道1a和气通道1b，所述EGR阀连接部2的端面上设有水通道出口2a、气通道出口2b和EGR阀连接孔 2c，所述发动机缸盖连接部3的端面上设有水通道入口3a、气通道入口3b和发动机缸盖连接孔3c。

上述管体1、EGR阀连接部2和发动机缸盖连接部3均为铝合金铸造件。

本实用新型的工作原理为：

EGR阀5通过本实用新型与发动机4的缸盖连接，冷却水流经水通道1a后再通过回水管引回水泵管路参与大小循环；发动机4的气缸产生的废气经气通道1b进入EGR阀5后再通过管路参与废气再循环。

其它未详细说明的部分均属于现有技术。