[实用新型]一种汽车高压集成控制器

说明书

本实用新型公开了一种汽车高压集成控制器，解决了现有技术中汽车集成控制器集成度较低的技术问题。该汽车高压集成控制器包括外壳，所述外壳的侧面设置有若干电气接口，所述外壳的顶部设置有顶盖，底部设置有底盖，所述外壳内部设置有隔板，所述隔板的上表面和下表面均固定有若干控制电路模块，所述控制电路模块分别与所述电气接口连接。本实用新型通过在外壳中设置隔板，隔板的上、下表面安装各种控制电路模块，从而提高了汽车集成控制器的集成度，提高了功率密度。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制器技术领域，具体涉及一种汽车高压集成控制器。

背景技术

汽车集成控制器，是汽车中各种电器装置的控制部件，实现向电池充电、向电机提供电源等不同运行工况。由于新能源汽车中电器装置越来越多，汽车集成控制器的性能好坏对汽车行驶可靠性的影响变得非常重要。现有的汽车集成控制器，存在集成度低、可靠性低、电磁兼容性和功能安全缺失等缺陷。

实用新型内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种汽车高压集成控制器，通过在外壳中设置隔板，隔板的上、下表面安装各种控制电路模块，从而提高了汽车集成控制器的集成度，提高了功率密度。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种汽车高压集成控制器，包括外壳，所述外壳的侧面设置有若干电气接口，所述外壳的顶部设置有顶盖，底部设置有底盖，所述外壳内部设置有隔板，所述隔板的上表面和下表面均固定有若干控制电路模块，所述控制电路模块分别与所述电气接口连接。

可选地，所述控制电路模块包括高压配电箱、转向应急DC/DC模块、车载DC/DC变换器、油泵驱动模块、气泵驱动模块、辅助DC/DC变换器、绝缘检测仪、第一汽车集成控制器、第二汽车集成控制器。

可选地，所述外壳的前侧和左侧设置有若干电气接口，所述外壳上对应设置有安装孔，所述电气接口通过螺钉安装固定在所述安装孔处。

可选地，所述高压配电箱连接所述外壳上设置的空调接口、除霜接口、电暖风接口、快充接口、电池加热接口。

可选地，所述隔板采用水冷板，内部设置有冷却水道，流通冷却液为所述控制电路模块进行降温。

可选地，所述隔板与所述外壳通过螺钉固定连接，或者通过焊接固定连接。

可选地，所述冷却水道的盖板与所述隔板通过螺钉固定连接，或者通过焊接固定连接。

可选地，所述焊接为搅拌摩擦焊接。

可选地，所述顶盖和底盖与所述外壳通过螺钉固定连接，所述顶盖和底盖的边缘处设置有固定孔，所述外壳的顶部边缘和底部边缘处设置有固定孔。

可选地，所述外壳的左侧和右侧设置有若干固定耳，所述固定耳为L形，两侧设置有筋板，所述固定耳的底部设置有固定孔。

采用上述结构设置的本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过在外壳中设置隔板，隔板的上、下表面安装各种控制电路模块，充分利用外壳内部空间，可以安装更多的控制电路模块，从而提高了汽车集成控制器的集成度，提高了功率密度。

本实用新型的隔板采用水冷板，内部设置有冷却水道，流通冷却液为上、下表面的控制电路模块进行降温，提高了汽车集成控制器的散热效果，即便控制电路模块集中设置也不会造成过热损坏。

本实用新型的顶盖和底盖均可以拆开，方便对汽车高压集成控制器内部的控制电路模块进行维修、维护，具有维护方便、可靠性高的特点。

附图说明

图1是本实用新型实施例中汽车高压集成控制器的结构框图；