[实用新型]一种氢能电动拖挂车及旅行车

说明书

本实用新型公开了一种氢能电动拖挂车，包括载体箱，载体箱内设置有储氢罐、氢燃料电池堆栈、电机及单档减速器、动力输出轴和混合氧化物电解槽，混合氧化物电解槽通过第一管道与储氢罐连通，储氢罐通过第二管道与氢燃料电池堆栈的负极连通，氢燃料电池堆栈的正极通过第三管道与外界空气连通，氢燃料电池堆栈的出水口通过第四管道与混合氧化物电解槽连通，电机及单档减速器与氢燃料电池堆栈电连接；还包括设置在载体箱下端的行走轮发电机构，其中至少一个该行走轮发电机构与混合氧化物电解槽电连接。还公开了一种旅行车。用氢能代替了纯电动部分，解决了纯电动汽车普遍存在的行驶里程短、充电繁琐的问题，同时提高了安全性，降低了环境污染。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种氢能电动拖挂车及旅行车。

背景技术

汽车作为人类的重要交通工具，为人类的进步做出了巨大的贡献。然而传统内燃机汽车需要消耗大量的石油、天然气等不可再生能源，内燃机燃烧燃料后产生的大量有害气体随汽车尾气排放到大气中，严重危害人们的身体健康，并且燃烧后排放的大量二氧化碳气体已成为地球温室效应的主要原因之一。传统内燃机汽车的大量使用，所带来的能源压力和生态问题日益凸显。人们开始寻求新型动力汽车，目前，新型动力汽车大多分为混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(EV)、空气动力发动机汽车、太阳能动力汽车等几类。混合动力汽车(HEV) 具有电池电动车和内燃机汽车的优点，但仍存在排放和能源问题，并需要两种不同类型动力装置，其驱动和控制系统更复杂、成本更高。纯电动汽车(EV)行驶中无污染排放、噪声低、能量转换效率高，但电池驱动的电动汽车受制于车载电池。在比功率、循环寿命、充放电性能、造价和安全性等方面难以实用。汽车一次充电的续驶里程无法达到当前内燃机汽车水平。另外，电池组价格昂贵，循环寿命有限，充电时间太长。空气动力发动机汽车利用压缩空气直接驱动汽车发动机，存在耗气量大、一次充气有效行使距离短、车速低等问题。太阳能电动车仍需减小电池体积和提高光电转换效率。燃料电池的出现及现在工业制氢成本的不断降低为解决这一新型动力问题提供了可能性。

燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极化学反应直接转化为电能的装置。反应物质(氢气和氧气)在电化学反应过程中不断地被消耗来产生电能，其基本结构主要由阳极、阴极、电解质和外围电路组成。燃料电池具有能量转化率高、燃料多样化、环境污染小、噪音低、维修性好等特点，其反应过程不涉及到燃烧，工作安全可靠。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种氢能电动拖挂车，以解决现有电动汽车行驶距离短、车速慢及环境污染的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种氢能电动拖挂车，包括载体箱，所述载体箱内设置有储氢罐、氢燃料电池堆栈、电机及单档减速器、动力输出轴和混合氧化物电解槽，所述混合氧化物电解槽通过第一管道与所述储氢罐连通，所述储氢罐通过第二管道与所述氢燃料电池堆栈的负极连通，所述氢燃料电池堆栈的正极通过第三管道与外界空气连通，所述氢燃料电池堆栈的出水口通过第四管道与所述混合氧化物电解槽连通，所述电机及单档减速器与所述氢燃料电池堆栈电连接；

还包括设置在所述载体箱下端并与所述动力输出轴连接的行走轮发电机构，其中至少一个该行走轮发电机构与所述混合氧化物电解槽电连接。