[实用新型]一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机

说明书

一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机，属于汽车关键零部件技术领域，包括三轴移动加热组件、旋转平台组件和外框架，所述外框架罩设在旋转平台组件外部，所述三轴移动加热组件设置在外框架的顶板上，并且三轴移动加热组件下端部位于旋转平台组件上方；其中，所述三轴移动加热组件包括X轴线性模组、一组Y轴线性模组、一组Z轴线性模组、一组加热器和变频风机。本实用新型的汽车门框封条的多点加热折弯成型机，通过旋转平台组件能够带动工件在上料‑加热‑冷却之间切换，设置的XYZ三轴直线模组能够带动一组加热器在工件表面同时进行加热，节省人力，提高了工作效率和产品合格率。

技术领域

本实用新型属于汽车关键零部件技术领域，具体地，涉及一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零件部位之一，广泛应用于车门、车身、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对汽车使用者、机电装置和附属物品的重要保护作用。一旦密封条受到高温影响，容易发生老化破损，就有可能导致车箱内漏雨、车身腐蚀等一系列问题。

目前，常用到热成型法和热弯成型法，热成型是指挤出，注塑等通过熔化颗粒来制作产品，而热弯仅仅是将已成型的产品通过加热到软化温度，再用物理的方法改变形状，并冷却将形状固定。

其中，常用于汽车密封条热弯成型的方法通常是将橡胶密封条待折弯的部分加热，然后按照预期的弯角进行折弯，冷却之后便能得到所需弯角的橡胶密封条。

但是，现有的用于汽车密封条热弯成型装置及其方法存在以下缺陷：现有的热弯成型装置在对橡胶密封条折弯时，通常是一段接一段的折弯，通过人工手动单点进行加热，速度很慢，影响加工的效率。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机，解决了汽车密封条人工手动加热折弯成型过程中，劳动强度大，存在安全隐患，以及工作效率低下的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机，包括三轴移动加热组件、旋转平台组件和外框架，所述外框架罩设在旋转平台组件外部，所述三轴移动加热组件设置在外框架的顶板上，并且三轴移动加热组件下端部位于旋转平台组件上方；其中，所述三轴移动加热组件包括X轴线性模组、一组Y轴线性模组、一组Z轴线性模组、一组加热器和变频风机，所述X轴线性模组固定设置在外框架的顶板上，所述一组Y轴线性模组互相平行沿水平方向设置在X轴线性模组上，所述一组Z轴线性模组与一组Y轴线性模组一对一对应设置，并且Z轴线性模组沿竖直方向设置在Y轴线性模组上，所述一组加热器和一组Z轴线性模组一对一对应设置，并且加热器设置在Z轴线性模组上，所述一组加热器位于旋转平台组件上方，所述变频风机设置在X轴线性模组上，并且变频风机与一组加热器连接。本实用新型的汽车门框封条的多点加热折弯成型机，通过旋转平台组件能够带动工件在上料-加热-冷却之间切换，设置的XYZ三轴直线模组能够带动一组加热器在工件表面同时进行加热，节省人力，提高了工作效率和产品合格率。

进一步的，上述的汽车门框封条的多点加热折弯成型机，所述旋转平台组件包括底座、凸轮分割器和旋转平台，所述底座设置在外框架内，所述凸轮分割器设置在底座的中间位置，所述旋转平台与凸轮分割器的输出轴连接，并且凸轮分割器可驱动旋转平台间歇旋转。通过凸轮分割器能够准确控制旋转平台的旋转角度，从而使得旋转平台上的工装能够在不同工位进行工作。

进一步的，上述的汽车门框封条的多点加热折弯成型机，所述旋转平台上设有一组工装，所述一组工装以凸轮分割器的输出轴为圆心以环形阵列的方式设置在旋转平台上，所述加热器位于工装上方。设置的工装用于固定工件，可根据不同的产品设计不同的工装。