[实用新型]多义路径识别装置

说明书

本实用新型公开了一种多义路径识别装置，属于智能交通领域。该多义路径识别装置包括：车载单元和云端管理平台，车载单元安装于车辆中，对高速公路路段通信运营商部署的基站设备进行检测和识别，将在车辆行驶路段中接入和采集到的基站信息上传至云端管理平台；云端管理平台接收并存储车载单元上传的数据，并根据数据进行位置计算，识别车辆的行驶路线。本实用新型能够利用运营商部署的基站信息进行多义性路径识别，不需要额外的建设和维护费用，大大降低了成本，尤其在5G小基站普及和商用的场景下，不论是通信速度还是识别的准确性都将得到全面的提升。

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，具体涉及一种多义路径的识别装置。

背景技术

随着路网的互联互通，在同一路网中，车辆从一个高速入口进入高速，从另一个高速出口驶出高速，会行驶经过不同高速业主的路段，为了保证各个高速业主的利益，需要精确拆分和结算账目，而完整的、清晰的行程路径是实现精确拆分账的基础。通过技术手段区分车主经过的高速路段，在后台清分结算，做到使用谁的高速道路，交费给对应建设方的原则，多义路径识别技术应运而生。

通常，解决多义性路径识别的问题有两种方式，分别为精确路径识别和模糊路径识别。精确路径识别目前主要使用射频技术和车牌识别技术，在可能出现多义性的路径上增加土建设施、机电设备，当车辆行驶通过对应点位时，对车辆携带的射频卡进行读写记录，或者进行车牌识别，对入口、出口、路段三种信息准确的实现车辆通行费的计算、征收、拆分以及结算。模糊路径识别有两种方式，一种是使用最短路径的方法，将交通流量全部归属到从起点到终点的最短路径上；另一种方式是使用概率统计的方法，利用入口和出口数据、交通流量检测数据，通过模糊算法，对路径进行识别并完成支付。

精确路径识别方案可以很好的解决多义性路径的问题，但是存在建设和维护成本高的问题，同时要求车主的行车速度不能高于50公里/小时。模糊路径识别方案虽然在一定程度上可以解决多义性路径带来的结算问题，但是没有真正对多义性路径进行精确识别，各个高速公路业主的利益没有得到保证。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术的不足，本实用新型提出一种多义路径的识别装置，能够减少基础设备建设，降低开发和维护成本，对行车速度没有要求，做到无感识别和支付，提高路径识别的准确性。

技术方案：一种多义路径识别装置，包括车载单元和云端管理平台，车载单元安装于车辆中，对高速公路路段通信运营商部署的基站设备进行检测和识别，将在车辆行驶路段中接入和采集到的基站信息上传至云端管理平台；云端管理平台接收并存储车载单元上传的数据，并根据数据进行位置计算，识别车辆的行驶路线。

优选地，所述车载单元包括处理器、通信模块、存储模块和电源模块，处理器用于各个模块之间的任务调度，完成车辆行驶中的数据采集和上传；通信模块用于获取在车辆行驶过程中沿途经过的各个基站的信息，并上传至云端管理平台；存储模块用于存储车载单元的运行参数和采集到的数据，进行数据缓存；电源模块用于为整个车载单元进行供电。

优选地，所述通信模块采用全网通模块。

有益效果：本实用新型所述的一种多义性路径的识别装置，能够利用运营商部署的基站信息进行多义性路径识别，不需要额外的建设和维护费用，大大降低了成本，尤其在5G小基站普及和商用的场景下，不论是通信速度还是识别的准确性都将得到全面的提升。采用运营商接入的方式，可以对用户信息进行二次认证(根据SIM卡的实名认证方式)，提高了安全性。同时相比于现有的多义性路径识别方案，对车辆的行驶速度将不做限制，可以真正做到无感识别。且装置结构简单，成本低，适用于高速收费的多义性路径识别。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的多义路径识别装置的车载单元结构示意图；