[实用新型]一种便于脱模的汽车天窗用生产模具

说明书

本实用新型公开了一种便于脱模的汽车天窗用生产模具，涉及汽车天窗加工领域，针对现有冲压磨具冲压完成后脱模取料不方便的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定有两个相对的支撑杆，两个支撑杆的上端之间固定有横向的外模体，所述外模体的内侧转动配合有凹模，凹模的左、右侧壁的中心位置分别带有与外模体转动连接的中空左转轴、右转轴，所述右转轴的另一端固定有位于外模体右侧的旋钮盘。本实用新型中两个挡板在冲压时能够联动的移动到凹模的下方，进而能够对凹模进行支撑，方便进行冲压工作，且在冲压完毕后，液压缸回程的过程中，两个挡板能够自动缩回原位并使落料口完全外漏，进而方便凹模的翻转落料。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗加工领域，尤其涉及一种便于脱模的汽车天窗用生产模具。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。人们在追求美感的同时，也对汽车驾驶的舒适性提出了更高的要求，很多商用SUV、轿车的车顶上都安装有汽车天窗，汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车天窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗；汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，全景天窗的优点是视野开阔，通风良好。汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气。

由于汽车领域是需求量较大的行业，其需求量也日益增大，这使得在全景天窗横梁生产制造过程中，需要对模具和加工过程提出更高的要求。现阶段对汽车天窗的生产设备主要是依靠一种冲压机床完成的，这种冲压机床在生产某个型号的天窗的时候具有一套单独的模具以适应批量生产，但是其在冲压完成后脱模取料不方便，且在凸模冲头下方取料，容易出现意外被凸模冲头砸伤的情况，取料安全性得不到保障，为此需要一种便于脱模取料的模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有冲压磨具冲压完成后脱模取料不方便的问题，而提出的一种便于脱模的汽车天窗用生产模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于脱模的汽车天窗用生产模具，包括底座，所述底座的顶部固定有两个相对的支撑杆，两个支撑杆的上端之间固定有横向的外模体，所述外模体的内侧转动配合有凹模，凹模的左、右侧壁的中心位置分别带有与外模体转动连接的中空左转轴、右转轴，所述右转轴的另一端固定有位于外模体右侧的旋钮盘，外模体的右侧带有矩形的定位插孔，旋钮盘上活动连接有一端插入定位插孔内的限位插销，所述底座上固定有气泵，气泵的出气端连接有出气管，出气管的另一端与外模体的左侧固定并与中空左转轴相连通；

所述凹模的上方设有移动板，移动板的底部固定有凸模，所述凹模上设有与凸模匹配的成型槽，成型槽的底壁上开设有与中空左转轴连通的气道，所述凹模的顶面设有与成型槽相连通的放置槽，外模体的底面设有与外模体相连通的落料口，落料口与放置槽的大小一致，所述外模体的左、右侧均活动插接有横向的挡板，两个挡板的相对端接触并位于凹模的底面下方，两个挡板的背离端均滑动配合有竖向的环形导向板，环形导向板固定于底座上，所述移动板与挡板之间连接有联动组件，且移动板上传动连接有冲压组件。

优选的，所述联动组件包括转动连接于移动板上的套管，套管的内侧滑动配合有伸缩杆，伸缩杆的上端位于套管内并固定有限位块，限位块上侧固定有第一弹簧，伸缩杆的下端穿出套管并与对应的所述挡板转动连接。

优选的，所述挡板上固定有限位块，限位块位于环形导向板远离外模体的一侧。