[实用新型]一种多功能自动车衣有效
申请号: | 201921145801.1 | 申请日: | 2019-07-21 |
公开(公告)号: | CN210653474U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 黄建玲 | 申请(专利权)人: | 黄建玲 |
主分类号: | B62J19/00 | 分类号: | B62J19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 331200 江西省宜*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 动车 | ||
1.一种多功能自动车衣,包括车体,其特征在于:还包括设置在车体上的支撑组件(1)、移动组件(2)和驱动组件(6),所述支撑组件(1)和车体滑动配合,所述移动组件(2)设置在支撑组件(1)上,所述移动组件(2)和支撑组件(1)转动连接,所述驱动组件(6)与支撑组件(1)活动连接,所述支撑组件(1)包括若干第一支撑杆(1a)、若干第二支撑杆(1b)和若干拱形连接杆(1c),若干第一支撑杆(1a)和若干第二支撑杆(1b)均等间距竖直设置在车体上,每个所述第一支撑杆(1a)和第二支撑杆(1b)上均设有两个对称设置的滑动块(1d),每个所述滑动块(1d)均与车体滑动配合,一个所述拱形连接杆(1c)的一端与一个第一支撑杆(1a)的顶部固定连接,一个所述拱形连接杆(1c)的另一端与一个第二支撑杆(1b)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能自动车衣,其特征在于:所述移动组件(2)包括若干第一转动杆(2a)和若干第二转动杆(2b),若干所述第一转动杆(2a)相互交叉设置,若干所述第二转动杆(2b)相互交叉设置,若干所述第一转动杆(2a)的一端与一个第一支撑杆(1a)铰接,若干所述第一转动杆(2a)的另一端与另一个第一支撑杆(1a)铰接,一个所述第一转动杆(2a)相互交叉处均与一个第一支撑杆(1a)转动连接,若干所述第二转动杆(2b)的一端与一个第二支撑杆(1b)铰接,若干所述第二转动杆(2b)的另一端与另一个第二支撑杆(1b)铰接,一个所述第二转动杆(2b)相互交叉处均与一个第二支撑杆(1b)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种多功能自动车衣,其特征在于:若干所述拱形连接杆(1c)上套设有车衣(3),所述车衣(3)的前端与一个第一支撑杆(1a)和一个第二支撑杆(1b)连接,所述车衣(3)的后端与另一个第一支撑杆(1a)和另一个第二支撑杆(1b)连接,若干第一支撑杆(1a)、若干第二支撑杆(1b)、若干拱形连接杆(1c)、若干第一转动杆(2a)和若干第二转动杆(2b)均设置在车衣(3)内。
4.根据权利要求3所述的一种多功能自动车衣,其特征在于:所述车衣(3)的后端设有两个对称设置的车衣门(4),每个所述车衣门(4)的一端均与车衣(3)连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能自动车衣,其特征在于:所述驱动组件(6)包括驱动电机(6a)、第一转动轮(6b)、第二转动轮(6c)、第三转动轮(6d)、第四转动轮(6e)、安装板(6f)、滑动板(6g)、转动皮带(6h)和两个固定块(6i),所述安装板(6f)竖直设置在车体上,所述驱动电机(6a)设置在安装板(6f)上且驱动电机(6a)的主轴穿过安装板(6f),所述第一转动轮(6b)设置在驱动电机(6a)的主轴上,所述第二转动轮(6c)设置在安装板(6f)上且与第一转动轮(6b)对称设置,所述安装板(6f)上设有滑动槽(6j),所述滑动板(6g)设置在滑动槽(6j)内且与滑动槽(6j)滑动配合,所述第三转动轮(6d)、第四转动轮(6e)对称设置在滑动板(6g)上且第三转动轮(6d)、第四转动轮(6e)均与安装板(6f)转动连接,两个所述固定块(6i)对称设置在安装板(6f)上,所述转动皮带(6h)套设在第一转动轮(6b)、第二转动轮(6c)、第三转动轮(6d)和第四转动轮(6e)上,所述转动皮带(6h)的两端分别与两个固定块(6i)固定连接,所述滑动板(6g)的底部与其中一个第一支撑杆(1a)活动连接。
6.根据权利要求4所述的一种多功能自动车衣,其特征在于:两个所述车衣门(4)相邻的一端设有拉链。
7.根据权利要求4所述的一种多功能自动车衣,其特征在于:所述车衣(3)和车衣门(4)上均设有反光条(5)。
8.根据权利要求3所述的一种多功能自动车衣,其特征在于:所述车衣(3)的底部设有拉紧绳。
9.根据权利要求3所述的一种多功能自动车衣,其特征在于:每个所述第一支撑杆(1a)、第二支撑杆(1b)和拱形连接杆(1c)为铝合金第一支撑杆、铝合金第二支撑杆和铝合金拱形连接杆。
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