[实用新型]一种用于舵轮的回转支承

说明书

本实用新型涉及回转支承技术领域，尤其涉及一种用于舵轮的回转支承，解决现有技术中存在回转轴承转动不灵活和回转轴承晃动的缺点，包括外圈、内圈、密封带、注油管和上滚柱，由于上滚柱、下滚柱和滚球，都设有各自分开的径向滚道，使得本实用新型的上滚柱和下滚柱的负载都能确切地加以确定，通过上滚柱、下滚柱和滚球，使得本实用新型能够同时承受各种载荷，轴、径向尺寸都较大，结构牢固，特别适用于舵轮等要求较大直径的重型机械，解决了因承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，而导致工作转动不灵活的问题。

技术领域

本实用新型涉及回转支承技术领域，尤其涉及一种用于舵轮的回转支承。

背景技术

回转支承是新型机械零部件，它有内外圈、滚动体等构成，回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。在回转支承的现有技术中，回转轴承运用在舵轮上常存在以下问题：一、由于运用在舵轮上的回转轴承，承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩都很大，会导致工作时，转动不灵活。二、回转轴承在转动时，出现晃动现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在回转轴承转动不灵活和回转轴承晃动的缺点，而提出的一种用于舵轮的回转支承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于舵轮的回转支承，包括外圈、内圈、密封带、注油管和上滚柱，所述外圈的外表面设有凹槽，所述外圈的上方与上密封带的一端的下方胶合，所述上密封带的另一端的下方与内圈胶合，所述外圈的下方与下密封带的上方胶合，所述下密封带的上方与内圈的下方胶合，所述内圈的内部设有内圈通孔,所述外圈的内部与注油管胶合，所述注油管与注油细管的一端胶合，所述注油细管的另一端与注油嘴塞胶合，所述外圈与隔离块固定连接。

优选的，所述内圈的下方设有下卡槽，所述内圈的上方设有上卡槽。

优选的，所述注油管的个数为两个，所述注油细管的个数为两个，所述注油嘴塞的个数为两个。

优选的，所述外圈的内部设有外圈通孔，所述外圈通孔的个数为九个。

优选的，所述外圈的内部设有安装孔，所述安装孔的个数为两个。

优选的，所述外圈与上滚柱滚动连接，所述内圈与上滚柱滚动连接。

优选的，所述外圈与下滚柱滚动连接，所述内圈与下滚柱滚动连接，所述外圈与滚球滚动连接，所述内圈与滚球滚动连接。

本实用新型的有益效果是：

(1)、通过外圈、内圈、上密封带、下密封带、注油管、下卡槽、上卡槽、上滚柱、下滚柱、滚球和隔离块相互配合，首先，外圈和内圈接触的地方，设有下卡槽和上卡槽，下卡槽内设有下滚柱，上卡槽内设有上滚柱，在外圈和内圈接触的中部地方，设有滚球，滚球外侧设有隔离块，由于，上滚柱、下滚柱和滚球，都设有各自分开的径向滚道，使得本实用新型的上滚柱和下滚柱的负载都能确切地加以确定，而中部的滚珠使得外圈与内圈转动更加灵活。通过上滚柱、下滚柱和滚球，使得本实用新型能够同时承受各种载荷，轴、径向尺寸都较大，结构牢固，特别适用于舵轮等要求较大直径的重型机械，解决了因承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，而导致工作转动不灵活的问题。

(2)、利用外圈、内圈、上密封带、下密封带、注油管、注油细管和注油嘴塞相互配合，分别打开上下两组注油嘴塞，向注油细管注润滑油，润滑油通过注油细管进入注油管，最后，进入到外圈与内圈接触间隙部位，对内外圈与上滚柱、下滚柱和滚球相对运动的地方进行润滑，同时，在外圈与内圈接触间隙部位的上方设有上密封带，在外圈与内圈接触间隙部位的下方设有下密封带，起到密封作用，通过该方式在上述零件摩擦运动部位注入足量的润滑油，可以保证工作时，提高零件的灵活度和装置的实用性。