[实用新型]一种连接机构及连接有尾撑的机翼

说明书

本实用新型公开了一种连接机构及连接有尾撑的机翼；连接机构，包括左连杆；右连杆，所述左连杆与右连杆相互插接并通过连接件固定；连接件包括板，板的同一侧设置有至少一组限位装置，所述限位装置均包括上限位片和下限位片，上限位片与下限位片分别向上和向下弯曲，弯曲的上限位片与下限位片之间形成一侧开口的限位孔，左连杆或右连杆穿设在限位孔内，上限位片与下限位片的末端均设置有定位孔，定位孔内穿设有紧固件。机翼与尾撑通过连接机构相互固定连接。使用的螺钉少，能方便左连杆与右连杆以及尾撑与机翼进行拆卸，能实现快装快拆。

技术领域

本实用新型涉及飞行器领域，尤其是涉及一种连接机构及连接有尾撑的机翼。

背景技术

随着航空技术的发展，无人机技术日益成熟，民用的无人机通常作为玩具、航模，同时也具有航拍及货物投递运输等功能，具有广阔的应用前景。目前，固定翼无人机通常设置有尾撑与中央翼固连，再将尾翼插入尾撑中，最后使用螺钉进行固定，或是机翼为整体结构，尾撑采用螺钉安装在机翼上。这些连接方式存在的问题包括：不能将无人机拆下，无法拆解成小模块，不易打包装箱，而且安装的时候容易产生错位，严重关系到飞行安全的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种方便拆装、安装精准的连接机构及连接有尾撑的机翼。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种连接机构，包括左连杆；右连杆，所述左连杆与右连杆相互插接并通过连接件固定；连接件包括板，板的同一侧设置有至少一组限位装置，所述限位装置均包括上限位片和下限位片，上限位片与下限位片分别向上和向下弯曲，弯曲的上限位片与下限位片之间形成一侧开口的限位孔，左连杆或右连杆穿设在限位孔内，上限位片与下限位片的末端均设置有定位孔，定位孔内穿设有紧固件。

以上连接机构至少具有以下有益效果：方便左连杆与右连杆进行连接，使用的螺钉少，能方便左连杆与右连杆进行拆卸，能实现快装快拆，而且还能左连杆与右连杆插接轴线容易对齐，更加精准。

根据本实用新型第一方面所述的一种连接机构，所述上限位片与下限位片的末端水平，两个定位孔上下平行。定位孔平行设置后方便紧固件连接，而且使得上限位片与下限位片的末端能相互压紧，连接更加牢固。

根据本实用新型第一方面所述的一种连接机构，所述左连杆或右连杆上设置有至少一条沿轴向延长的通槽，所述通槽的一端开口。通槽能给左连杆或右连杆插入另一连杆内时提供自由度，不仅能方便插接，还使得左连杆或右连杆不易发生塑性形变，连接处更加安全。

根据本实用新型第一方面所述的一种连接机构，多条通槽均匀分布在左连杆与右连杆上，相邻两通槽之间的角度均相同。通槽均等分布能增加左连杆或右连杆的形变量，使得插接能更加牢固。

根据本实用新型第一方面所述的一种连接机构，所述定位孔为螺纹孔，所述紧固件为螺钉。螺纹连接更加方便拆装，而且连接牢固，不易松落。

一种连接有尾撑的机翼，包括外翼、中央翼、尾撑和至少一个上文任一所述连接机构，所述外翼固定在左连杆或右连杆的一侧，所述中央翼固定在相配套的右连杆或左连杆的一侧，所述尾撑固定在连接件外，左连杆和右连杆插接后通过连接件固定。利用左连杆、右连杆插接能将中央翼与外翼快速连接，利用连接件进行固定能使得尾撑与机翼连接为一体，而且使得外翼与中央翼的连接更加牢固，并且使得尾撑与机翼的拆装也更加方便。

根据本实用新型第二方面所述的一种连接有尾撑的机翼，所述左连杆与右连杆均为纳米碳管。纳米碳管质量轻，强度高，适用于飞行器上，能减轻机身重量同时保证了连接强度。

附图说明