[实用新型]一种高稳定性高温度温度传感器有效
| 申请号: | 201921135442.1 | 申请日: | 2019-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN210774403U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 周洋;李明亚;倪立;张博;付志龙;常爱民;苏东;姜胜林;倪婷 | 申请(专利权)人: | 首凯汽车零部件(江苏)有限公司 |
| 主分类号: | G01K7/02 | 分类号: | G01K7/02;G01K1/08 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 唐红 |
| 地址: | 225600 江苏省扬州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 稳定性 温度 温度传感器 | ||
本实用新型公开一种高稳定性高温度温度传感器,包括依次连接的热电阻护罩、铠装热电偶电缆、高温导线以及连接器;所述热电阻护罩内部的感应头中心位置处安装有热电阻,热电阻的另一端引脚与铠装热电偶电缆一端引脚相连,铠装热电偶电缆的另一端引脚依次引出高温导线以及连接器;铠装热电偶电缆与热电阻护罩之间通过焊接来实现感应头封装;在热电阻护罩内部所述热电阻的外周填充有耐高温导热胶。本实用新型用于汽车尾气排放系统温度测量,成本低,密封性优良稳定性高。
技术领域
本实用新型属于温度传感器技术,具体涉及一种高稳定性高温度温度传感器。
背景技术
随着欧五和国六的正式实施,国内外对汽车尾气排放控制力度加大,越来越多企业针对后处理系统,特别是尾气排放测量温度传感器已经有了较成熟的研究。
目前国内外尾气温度传感器主要分为热电阻式和热电偶式,热电阻又分为正温度系数热电阻和负温度系数热电阻。正温度系数温度传感器以森萨塔的开口结构和斯通瑞吉闭口结构为主,开口结构温度传感器强度高,但是成本高,开口结构也导致热电阻所处环境恶劣,产品寿命低;闭口温度传感器成本低,但是强度低,也不能保证长期可靠性。
高温温度传感器装车工作环境复杂,其一般失效形式为热端短路或断路,在长期稳定性上有所不足。
实用新型内容
发明目的:本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足,提供一种高稳定性高温度温度传感器。
技术方案:本实用新型的一种高稳定性高温度温度传感器,包括依次连接的热电阻护罩、铠装热电偶电缆、高温导线以及连接器;所述热电阻护罩内部的感应头中心位置处安装有热电阻,热电阻的另一端引脚与铠装热电偶电缆一端引脚相连,铠装热电偶电缆的另一端引脚依次引出高温导线以及连接器;铠装热电偶电缆与热电阻护罩之间通过焊接来实现感应头封装;
在热电阻护罩内部所述热电阻(2)的外周填充有耐高温导热胶,所述耐高温导热胶其原料包括氧化硅粉末和水;且氧化硅粉末与水的质量百分比为(100:16) ~(100:14);其具体制备方法为:
1)、称取相应质量百分比的氧化粉末和水,并将其搅拌混合均匀;
2)、将步骤1)中的混合溶液灌入热电阻护罩内部,然后常温放置8h;
3)、将步骤2)中静置后的溶液从常温升温至120℃,整个加热时间为20min;并将该升温后的120℃溶液恒温放置1h;
4)、将步骤3)获得的溶液从120℃升温至700℃,整个加热用时3h;并将该700℃的溶液恒温放置1h;
5)、将步骤4)中获得的700℃溶液降温至250℃,整个降温时间用时2.5h。
以此完成的高温度温度传感器,其铠装热电偶电缆壁厚在0.5-0.6mm,这样烧结后铠装热电偶电缆外观才会颜色均匀,光亮。
并且现有的耐高温导热胶常采用氧化铝、有机硅树脂和甲醇制成,但其性能不佳。
为了能够一次拉伸成型,节约成本,减少装配工序,同时也能满足感应头高耐温性和快速的响应速度,所述热电阻护罩为单端闭口结构(热电阻护罩采用 SUS310S材质制成,并通过模具变径拉伸成型),其前部尖端为弧状封闭结构,且其后部与铠装热电偶电缆外壁之间通过焊接封装;热电阻护罩的制作材质为 SUS310S不锈钢,热电阻护罩的尖端内径为2.3-2.5mm(例如采用2.5mm,其厚度既能保护内部芯片、电阻和导线,但又不会因为过厚而影响其性能),热电阻护罩的壁厚为0.25-0.28mm(例如可以采用0.25mm)。
为保证同心性和较好的焊接性,避免由于配合不当引起的细微的焊缝,能保证长时间的封装可靠性所述热电阻护罩与铠装热电偶电缆配合长度大于6mm (即其装配长度大于6毫米),先将热电阻护罩铆压在铠装热电偶电缆外鞘上,然后将两者焊接完成封装。
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