[实用新型]一种接挂式测距轮车

说明书

本实用新型涉及测距轮车技术领域，且公开了一种接挂式测距轮车，包括保护外壳，所述保护外壳的内腔左侧壁和内腔右侧壁均固定连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有限位杆，所述固定板的正面固定安装有位于限位杆外部的减震弹簧,所述减震弹簧远离固定板的一端固定安装有支撑架，两个所述支撑架相对的一侧分别和连接杆的两端活动连接，所述连接杆的外部固定连接有测量滚轮，所述保护外壳的左侧固定连接有连接臂。该接挂式测距轮车，通过将传统测距轮车改成接挂式测距轮车，可以挂在汽车、电动车和摩托车后面，工作人员开着车或骑着车走，轮车可以随着车走测距，省时省力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及测距轮车技术领域，具体为一种接挂式测距轮车。

背景技术

测距轮又被称为机械测距车，数显测距轮和测量轮，广泛用于专业测绘作业，道路工程、管线铺设工程、电线电缆工程等施工作业的测量和评估，园林风景及高尔夫球场的施工测量，交通事故距离位置的测量，及农田建设管理的测量等，机械测距轮采用高质量的精度设计，测量轮使用方便只要按一下计数器的复位按钮然后测量，前进时计数增加，后退时减少。

现有的测距轮车，大多数是人推着轮车走用来测距，轮子转一圈为一米，测距时耗费大量的人力，成本比好高而且工作效率低，工作人员也会非常容易疲惫，没办法长时间连续工作，故而提出一种接挂式测距轮车来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种接挂式测距轮车，具备省时省力，降低成本和提高工作效率等优点，解决了测距时耗费大量的人力，成本比好高而且工作效率低，工作人员也会非常容易疲惫，没办法长时间连续工作的问题。

（二）技术方案

为实现上述省时省力，降低成本和提高工作效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种接挂式测距轮车，包括保护外壳，所述保护外壳的内腔左侧壁和内腔右侧壁均固定连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有限位杆，所述固定板的正面固定安装有位于限位杆外部的减震弹簧,所述减震弹簧远离固定板的一端固定安装有支撑架，两个所述支撑架相对的一侧分别和连接杆的两端活动连接，所述连接杆的外部固定连接有测量滚轮，所述保护外壳的左侧固定连接有连接臂，所述连接臂的外部螺纹连接有位于保护外壳内部的固定螺母，所述连接臂远离保护外壳一端的外部固定连接有插杆，所述插杆的外部卡接有卡头，所述插杆的外部螺纹连接有位于卡头外部的定位螺母，所述卡头正面的左端固定连接有立柱，所述立柱远离卡头一端的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的外部固定安装有位于立柱内部的复位弹簧，所述复位弹簧远离活动杆的一端固定安装有限位头，所述活动杆的正面固定连接有底板，所述底板的正面固定连接有顶板，所述顶板的正面螺纹连接有固定螺丝。

优选的，所述保护外壳的背面开设有开口，保护外壳的左侧开设有圆形通孔。

优选的，所述支撑架的数量为两个，支撑架的正面开设有限位孔，限位孔的孔径大于限位杆的直径，支撑架呈“L”状，支撑架的内侧开设有定位孔。

优选的，所述连接臂呈“S”状，连接臂的一端贯穿保护外壳，且贯穿部分的外部等距离开设有螺纹槽。

优选的，所述插杆的数量为两个，且两个插杆分布在连接臂一端的正面和背面，插杆的外部等距离开设有螺纹槽。

优选的，所述卡头的正面和背面均开设有“L”形卡槽，所述立柱的外部等距离开设有四个定位孔，立柱远离卡头的一端开设有活动孔，所述固定螺丝的一端贯穿顶板和底板并延伸至立柱的内部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种接挂式测距轮车，具备以下有益效果：