[实用新型]一种轨道交通座椅上折扶手结构、交通座椅和交通装备

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通座椅上折扶手结构，包括扶手骨架和扶手盖板，所述扶手骨架上设有旋转机构和限位机构，所述旋转机构包括中央螺钉，垫圈、衬套和紧定螺钉，所述限位机构包括扶手限位体和扶手限位件；所述扶手限位体与扶手骨架通过中央螺钉连接，所述垫圈设置在中央螺钉和扶手限位体之间，所述衬套设置在扶手限位体和扶手骨架之间，所述扶手限位件安装在扶手骨架内，与衬套相接触；所述紧定螺钉安装在扶手骨架上。本实用新型通过在扶手骨架上设置旋转机构和限位机构，使得扶手本身自带上折结构，无需依赖座椅骨架旋转便可实现上折。

技术领域

本实用新型涉及座椅扶手技术领域，更具体地，涉及一种轨道交通座椅上折扶手结构。

背景技术

随着人们出行需求的增加，飞机、火车、高铁、动车及长途客车等公共交通工具逐渐普及。在此类公共交通工具行驶或航行的过程中，乘客的大部分时间都是在座椅上度过，因此座椅及其配件的舒适度至关重要。公告号为 CN202986884U的实用新型专利公开了一种用于列车座椅的扶手上翻机构，通过在靠背骨架上设置上翻限位机构，配合旋转机构和上翻机构，实现扶手上翻，提高座椅的舒适度。这种方案的缺点是需要依赖靠背骨架上的限位机构，结构复杂，占用了靠背骨架的空间。

与此同时，由于每天都需要搭载大量的乘客，所以公共交通座椅扶手使用非常频繁。座椅及其配件的使用寿命，以及能否在行驶或航行过程中保持安全的状态也非常重要。因此，如何实现一款既节省空间、安全可靠，又能满足乘客舒适度要求的扶手，是值得本领域技术人员思考的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种轨道交通座椅上折扶手结构，通过在扶手上设置旋转机构和限位机构，优化了扶手结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种轨道交通座椅上折扶手结构，所述上折扶手包括扶手骨架和扶手盖板，所述扶手骨架上设有旋转机构和限位机构，所述旋转机构包括中央螺钉，垫圈、衬套和紧定螺钉，所述限位机构包括扶手限位体和扶手限位件；所述扶手限位体与扶手骨架通过中央螺钉连接，所述垫圈设置在中央螺钉和扶手限位体之间，所述衬套设置在扶手限位体和扶手骨架之间，所述扶手限位件安装在扶手骨架内，与衬套相接触；所述紧定螺钉安装在扶手骨架上。

进一步地，所述扶手限位体上设有安装孔。

优选地，所述安装孔的数量为2个。

进一步地，所述扶手限位体通过螺栓连接固定在座椅上。

进一步地，所述扶手限位体下方设有第一凸起。

进一步地，所述扶手骨架内设有第二凸起，所述第二凸起与第一凸起相配合进行限位。

进一步地，所述述垫圈和衬套为塑料材质。

进一步地，所述扶手骨架和扶手盖板通过螺栓连接。

一种轨道交通座椅，采用上述上折扶手结构。

一种轨道交通装备，采用上述轨道交通座椅。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在扶手骨架上设置旋转机构和限位机构，使得扶手本身自带上折结构，无需依赖座椅骨架旋转便可实现上折，结构简单，可以有效节省空间。

本实用新型中垫圈和衬套采用塑料材质，在扶手旋转时可以减少摩擦力，避免零件之间产生摩擦，能提高扶手的使用寿命。

附图说明

图1为一种轨道交通座椅上折扶手结构的结构示意图；

图2为一种轨道交通座椅上折扶手结构的剖视图。