[实用新型]一种受力均匀的边摸拉杆头连接装置

说明书

本实用新型公开了一种受力均匀的边摸拉杆头连接装置，包括底座，所述底座后端与油缸内的活塞固定连接，所述底座前端安装有可调节高度位置的套筒，所述套筒内固定安装有拉杆头，所述底座上安装有用于滑动限位的导柱。本实用新型通过液压缸带动底座和导柱实现底座的移动，然后通过调节装置中的调节螺栓在调节板上的螺栓孔中的进给或伸出来实现套筒的滑块在两个凸块之间的滑槽中的上下移动，从而可以调整边模的受力位置，使得边模受力尽量均匀，同时可以适应多种规格的轮毂。同时增加导柱的数量，并增大导柱的外径，使得连接装置与边模拉缸头的直线往复运动更加精准可靠。

技术领域

本实用新型涉及轮毂生产技术领域，具体为一种受力均匀的边摸拉杆头连接装置。

背景技术

铝合金轮毂在压铸生产过程中，铝合金在充型、冷却凝固及泄压过程中，边模应处以压紧状态；泄压完成后，边模应处于分开状态。常规的液压油缸与边模拉杆头的连接装置因液压油缸固定(活塞杆水平高度固定)，导致边模拉杆头水平高度固定，从而导致边模拉杆头与边模的接触位置无法调整(如因生产需要，必须要调整边模拉杆头的位置，则只能通过调整液压油缸的位置，而调整液压油缸的位置工作量十分巨大)。因轮毂型号规格多种多样、对应的轮辋宽度、轮缘宽度也多种多样，从而导致与子匹配的边模高度也存在不同。理想生产过程中，我们尽量希望边模受力均匀，受力位置尽量在边模中央对称位置，常规连接装置因其设计的局限性，边模的受力位置或靠上、或靠下，导致边模受力不均，从而使轮毂在生产过程中存在飞边的可能、甚至使得跑铝的可能性也增大。且常规的连接装置靠两根直径偏小的导柱限定其直线往复运动，因其导柱数量偏少、且直径偏小，导致连接装置与边模拉缸头的直线往复运动精准性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种受力均匀的边摸拉杆头连接装置，以解决上述背景技术中提出的常规的液压油缸与边模拉杆头的连接装置因液压油缸固定，导致边模拉杆头水平高度固定，从而导致边模拉杆头与边模的接触位置无法调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种受力均匀的边摸拉杆头连接装置，包括底座，所述底座后端与油缸内的活塞固定连接，所述底座前端安装有可调节高度位置的套筒，所述套筒内固定安装有拉杆头，所述底座上安装有用于滑动限位的导柱。

进一步的，所述底座包括呈方板型的本体，所述本体前端平行且有间距的设有两个凸块，两个所述凸块的内侧均设有用于安装套筒的滑槽，两个所述凸块的同一端固定有限位板，两个所述凸块的另一侧设有用于固定调节板的安装槽，所述本体的四个角上各设有一用于安装导柱的第一安装孔，所述本体后端中心设有用于与油缸连接的第一固定孔。

进一步的，所述限位板下端通过焊接固定在本体上。

进一步的，所述调节板用于安装对套筒高度调节的调节装置。

进一步的，所述套筒包括安装在底座的两个滑槽之间的滑块，所述滑块前端中心固定有固定筒，所述固定筒的中心设有用于安装拉杆头的第二安装孔，所述固定筒的侧壁上设有用于固定拉杆头的第二固定孔。

进一步的，所述滑槽的深度等于所述滑块的厚度。

进一步的，所述滑块上端面上设有第三安装孔，所述第三安装孔用于固定连接轴承。

进一步的，所述拉杆头通过安装在第二固定孔内的固定销固定在固定筒的第二安装孔中。

进一步的，所述调节装置包括调节螺栓，所述调节板上设有螺栓孔，所述调节螺栓通过螺纹装入螺栓孔中，所述调节螺栓的末端固定在安装在套筒上的连接轴承的内圈里。

进一步的，所述调节板通过焊接固定在底座上的安装槽中。

进一步的，所述导柱的直径为20-100mm。