[实用新型]一种中冷器加强气室

说明书

本实用新型涉及一种中冷器加强气室包括主片，以及与主片连接，且横截面呈半圆形的气室，所述气室包括Ⅰ端和Ⅱ端，所述Ⅰ端和Ⅱ端均连接有插接部，所述插接部包括竖直段Ⅰ、通过连接段Ⅰ与竖直段Ⅰ的顶端连接的水平段，以及通过连接段Ⅱ与水平段远离竖直段Ⅰ的一端连接的竖直段Ⅱ，所述竖直段Ⅰ和竖直段Ⅱ均位于水平段的同侧，所述竖直段Ⅰ、竖直段Ⅱ，以及水平段构成与主片侧壁相适配的插槽。本实用新型通过插接部的设置，便气室与主片在焊接前定位；方便在定位后的焊接固定；避免焊接时相互焊接的部位之间发生偏离，提高安装效率；插接部与主片侧壁形成迷宫密封，增强密封效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及到汽车散热技术领域，具体是指一种中冷器加强气室。

背景技术

车用换热器是水冷发动机冷却系统或中冷系统中不可缺少的重要部件，车用换热器主要由进水/气室、出水/气室组成，芯体三部分组成。随着汽车产业的轻量化、高效化等设计要求，汽车换热器的结构也不断在革新，新材料、新结构、新工艺的应用层出不穷。汽车换热器中，气室使必不可少的一部分。但传统的气室在与主片焊接时，不方便定位的。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种中冷器加强气室，方便气室与主片的焊接定位。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，一种中冷器加强气室，包括主片，以及与主片连接，且横截面呈半圆形的气室，所述气室包括Ⅰ端和Ⅱ端，所述Ⅰ端和Ⅱ端均连接有插接部，所述插接部包括竖直段Ⅰ、通过连接段Ⅰ与竖直段Ⅰ的顶端连接的水平段，以及通过连接段Ⅱ与水平段远离竖直段Ⅰ的一端连接的竖直段Ⅱ，所述竖直段Ⅰ和竖直段Ⅱ均位于水平段的同侧，所述竖直段Ⅰ、竖直段Ⅱ，以及水平段构成与主片侧壁相适配的插槽。

本实用新型通过将主片的侧壁直接插入插槽中，使气室与主片连接，操作简单，方便气室与主片在焊接前定位；方便在定位后的焊接固定；避免焊接时相互焊接的部位之间发生偏离，提高安装效率，插接部与主片侧壁形成迷宫密封，增强密封效果；加强了气室的结构；气室壳顶横截面为半圆形的设置，加强了气室壳顶的抗弯折强度。

作为优选，竖直段Ⅰ，以及竖直段Ⅱ开有向插槽倾斜的倒角。本优化方案在主片侧壁与插接段活口适配时，通过倒角为侧壁的插入起导向作用。

作为优选，所述Ⅰ端和Ⅱ端均与水平段共面。本优化方案使Ⅰ端和Ⅱ端通过水平段竖直与主片侧壁连接，使整个气室在竖直方向上能够承受更大的力。

作为优选，所述Ⅰ端与连接段Ⅱ共面，所述Ⅱ端与连接段Ⅰ共面。本实用新型可以适用于Ⅰ端和Ⅱ端的距离小于主片两侧壁之间距离的情况。

作为优选，所述Ⅰ端与连接段Ⅰ共面，所述Ⅱ端与连接段Ⅱ共面。本实用新型可以适用于Ⅰ端和Ⅱ端的距离大于主片两侧壁之间距离的情况。

作为优选，所述Ⅰ端和Ⅱ端均与连接段Ⅱ共面。本实用新型可以适用于气室壳顶相对于主片偏移安装的情况。

本实用新型的有益效果为：通过插接部的设置，便气室与主片在焊接前定位；方便在定位后的焊接固定；避免焊接时相互焊接的部位之间发生偏离，提高安装效率；插接部与主片侧壁形成迷宫密封，增强密封效果；使气室的结构得到加强。

附图说明

图1为本实用新型气室组合示意图；

图2为实施例1结构剖视图；

图3为实施例2结构剖视图；

图4为实施例3结构剖视图；

图5为实施例4结构剖视图；

图6为实施例5结构剖视图；

图中所示：

1、气室2、Ⅰ端，3、Ⅱ端，4、竖直段Ⅰ，5、连接段Ⅰ，6、水平段，7、连接段Ⅱ，8、竖直段Ⅱ，9、主片。