[实用新型]一种汽车电动遮阳挡的电路结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动遮阳挡的电路结构，它包括供电电源、控制模块、第一电机驱动电路、第二电机驱动电路、用于检测第一电机转数的霍尔检测电路，供电电源给控制模块、第一电机驱动电路、第二电机驱动电路、霍尔检测电路供电，控制模块输出端与第一电机驱动电路输入端、第二电机驱动电路输入端相连，霍尔检测电路输出端与控制模块相连。由于该控制模块可同时控制两个电机进行转动，且通过霍尔检测电路检测第一电机的转数并通过控制模块控制第二电机输出相同的转数，以保证两个电机转数相同，进而可保证两个遮阳布能同时上升或下降。而采用两个遮阳布对前挡风玻璃进行遮阳，可通过两个遮阳布之间的间隙对后视镜进行让位，使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动遮阳挡的电路结构。

背景技术

现有的汽车电动遮阳挡的电路结构，采用控制模块控制一个驱动电机，且无法根据光线的强弱自动控制遮阳布的升降，也无法根据汽车上是否有驾驶人员而控制遮阳布的升降位置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车电动遮阳挡的电路结构，其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车电动遮阳挡的电路结构，它包括供电电源、控制模块、第一电机驱动电路、第二电机驱动电路、用于检测第一电机转数的霍尔检测电路，供电电源给控制模块、第一电机驱动电路、第二电机驱动电路、霍尔检测电路供电，控制模块输出端与第一电机驱动电路输入端、第二电机驱动电路输入端相连，霍尔检测电路输出端与控制模块相连。

一较佳实施例之中：还包括用于感应人体红外信号的人体红外感应电路，其输入端与输出端均与控制模块相连。

一较佳实施例之中：所述供电电源包括汽车电平电源，该电路结构还包括第一降压稳压电路、第二降压稳压电路和控制模块降压稳压电路，第一降压稳压电路输入端、第二降压稳压电路输入端以及控制模块降压稳压电路输入端三个输入端并联接入汽车电平电源输出端，第一降压稳压电路输出端、第二降压稳压电路输出端、控制模块降压稳压电路输出端均与控制模块相连。

一较佳实施例之中：该电路结构还包括第一电流检测电路和第二电流检测电路，第一电流检测电路输入端与第一降压稳压电路输出端相连，第一电流检测电路输出端与控制模块相连；第二电流检测电路输入端与第二降压稳压电路输出端相连，第二电流检测电路输出端与控制模块相连。

一较佳实施例之中：该电路结构还包括光敏检测电路，光敏检测电路输出端与控制模块相连。

一较佳实施例之中：该电路结构还包括红外遥控接收器，该红外遥控接收器输出端与控制模块相连。

一较佳实施例之中：该电路结构还包括汽车开关信号检测电路，该汽车开关信号检测电路输出端与控制模块相连。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

1.由于该控制模块可同时控制两个电机进行转动，且通过霍尔检测电路检测第一电机的转数并通过控制模块控制第二电机输出相同的转数，以保证两个电机转数相同，进而可保证两个遮阳布能同时上升或下降。而采用两个遮阳布对前挡风玻璃进行遮阳，可通过两个遮阳布之间的间隙对后视镜进行让位，使用更加方便。

2.该电路结构还包括用于感应人体红外信号的人体红外感应电路，当人员进入车内时该人体红外感应电路感应到人体红外信号并将该信号传递至控制模块，控制模块可根据该信号控制遮阳布的升起。

3.供电电源采用汽车电平电源，不需额外设置外置电源，简化电路结构。

4.第一电流检测电路和第二电流检测电路可分别检测第一电机驱动电路和第二电机驱动电路的电流大小，若电流超过预设值，则控制模块将断开第一电机驱动电路与第二电机驱动电路的连接，以保护两个电机不被烧坏。