[实用新型]一种轨道交通用站台安全踏板

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用站台安全踏板，包括固定板，所述固定板的一端固定有铰座，所述铰座的内部活动安装有踩踏板，所述踩踏板的顶部固定有限位板，所述限位板的侧面设有活动板，所述活动板的底部通过铰链与固定板活动连接，所述限位板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内部固定有卡板，所述卡板的一端与活动板相固定，所述卡板的内部开设有通口，所述通口的内部贯穿有限位条，所述限位条的外侧活动套接有限位框，所述限位框与限位板相固定，所述限位条的底部固定有拉环板。本实用新型在使用时具有防护作用，有利于避免乘客摔落，提高了轨道交通用站台安全踏板的安全性，另外可以折叠，节约空间，便于收纳，具有良好的实用意义。

技术领域

本实用新型涉及站台安全技术领域，尤其涉及一种轨道交通用站台安全踏板。

背景技术

轨道交通在我国发展迅速，并扩张至世界各地，然而轨道安全是轨道运行的底线，然而在世界各地，时长发生掉入轨道内的意外事故。

目前轨道交通中车厢与站台之间的踏板采用合金材料制成，只是单纯的一个金属板，两侧并没有防护措施，当站台上下乘客的人员多，当出现拥挤状况，此时容易导致乘客从踏板上摔落，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用站台安全踏板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用站台安全踏板，包括固定板，所述固定板的一端固定有铰座，所述铰座的内部活动安装有踩踏板，所述踩踏板的顶部固定有限位板，所述限位板的侧面设有活动板，所述活动板的底部通过铰链与固定板活动连接，所述限位板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内部固定有卡板，所述卡板的一端与活动板相固定，所述卡板的内部开设有通口，所述通口的内部贯穿有限位条，所述限位条的外侧活动套接有限位框，所述限位框与限位板相固定，所述限位条的底部固定有拉环板，所述拉环板与限位框的之间通过拉簧相连接，所述活动板的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有伸缩板，所述伸缩板的一端固定有突出块，所述伸缩板的另一端固定有磁块，所述空腔远离铰链的一端固定有铁块。

优选的，所述限位板的数量为两个，两个所述限位板分别位于踩踏板的两侧。

优选的，所述卡槽的数量为若干个，若干个所述卡槽在限位板的顶部均匀分布。

优选的，所述通口靠近于卡板远离活动板的一端，所述通口的横截面为矩形。

优选的，所述踩踏板远离铰座的一端固定有把手，所述踩踏板的表面设有防滑纹。

优选的，所述活动板远离铰链的一端底部固定有支撑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置限位板、活动板、铰链、空腔、伸缩板、突出块、磁块、铁块和把手，使得该轨道交通用站台安全踏板在使用时具有防护作用，有利于避免乘客摔落，提高了轨道交通用站台安全踏板的安全性。

2、本实用新型中通过设置铰座、踩踏板、卡槽、卡板、通口、限位条、限位框、铰链、拉环板和拉簧，使得该轨道交通用站台安全踏板可以折叠，节约空间，便于收纳。

综上所述，该轨道交通用站台安全踏板，在使用时具有防护作用，有利于避免乘客摔落，提高了轨道交通用站台安全踏板的安全性，另外可以折叠，节约空间，便于收纳，具有良好的实用意义。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通用站台安全踏板的踩踏板剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型图1中B处放大图；