[实用新型]一种新型双柴油滤清器支架

说明书

本实用新型公开了一种新型双柴油滤清器支架，其特征在于：第一固定盖、第二固定盖通过侧部截面为L形的固定座连接成一整体，圆管固定在第一固定盖、第二固定盖的上部，第一固定盖、第二固定盖下部的中心处分别固定有第一螺纹管、第二螺纹管，圆管自进口端至出口端一次设有进口通槽、连通槽、出口通槽，进口通槽的进口端与第二螺纹接口相通，进口通槽的出口端设置在第二固定盖的下表面上，连通槽的进口端与第二螺纹管的出口相通，连通槽的出口端设置在第一固定盖的下表面上，出口通槽的进口端与第一螺纹管的出口相通，出口通槽的出口端与第一螺纹接口相通。本实用新型具有安装、拆卸方便的优点。

技术领域

本实用新型属于滤清器技术领域，具体涉及一种新型双柴油滤清器支架。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸、滤网起过滤杂质或者气体的作用的装置。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。

油滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁滤除。即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。现有的油滤清器大多需要双级设置，现有的技术主要是通过通过连接油管实现两级滤清器的连接，导致油管路多，安装、拆卸不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新型双柴油滤清器支架。

一种新型双柴油滤清器支架，包括圆管、第一固定盖、第二固定盖，其特征在于：所述第一固定盖、第二固定盖均为圆盖形结构，所述第一固定盖、第二固定盖并列设置，所述第一固定盖、第二固定盖通过侧部截面为L形的固定座连接成一整体，所述圆管固定在第一固定盖、第二固定盖的上部，所述第一固定盖、第二固定盖下部的中心处分别固定有第一螺纹管、第二螺纹管，所述圆管的两端分别设有第二螺纹接口、第一螺纹接口，所述圆管自进口端至出口端一次设有进口通槽、连通槽、出口通槽，所述进口通槽的进口端与第二螺纹接口相通，所述进口通槽的出口端设置在第二固定盖的下表面上，所述连通槽的进口端与第二螺纹管的出口相通，所述连通槽的出口端设置在第一固定盖的下表面上，所述出口通槽的进口端与第一螺纹管的出口相通，所述出口通槽的出口端与第一螺纹接口相通。

优选地，所述固定座的背部设有螺栓孔。

优选地，所述第一螺纹管、第二螺纹管上均设有向外突出的用于密封的凸台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，第一滤清器、第二滤清器的中心出气孔分别与第一螺纹管、第二螺纹管连接，第一螺纹管、第二螺纹管上部突出的密封环的底部设置密封垫，第一滤清器、第二滤清器侧部的上部也设置密封垫实现密封，双柴油滤清器通过固定座实现固定。在使用时，第二螺纹接口与进油管连接，第一螺纹接口与出口管连接，油从第二螺纹接口进入进口通槽，进口通槽与第二滤清器顶板上的进油孔是连通的，油进入第二滤清器实现过滤，经过滤后的油从第二螺纹管进入连通槽内，油按同样方式经第一滤清器过滤后从第一螺纹接口进入出油管路中。本实用新型通过设置圆管和第一固定盖、第二固定盖相组合的方式实现油的两次过滤，从而大大降低油中杂质含量，具有过滤效率高的优点；通过设置第一固定盖、第二固定盖，实现滤清器是固定，两级滤清器之间不需要油管连接，从而方便安装和拆卸，具有使用方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种新型双柴油滤清器支架的结构示意图。

图2为图1中A向示意图。

图3为图1的左视示意图。