[实用新型]一种用于中大型电动无人机的电池防打火电路有效
申请号: | 201921111502.6 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210517776U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 李俊涛;张朝惠;周斌 | 申请(专利权)人: | 青岛汇智天云科技有限公司 |
主分类号: | H02H7/18 | 分类号: | H02H7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 大型 电动 无人机 电池 打火 电路 | ||
本实用新型公开了一种用于中大型电动无人机的电池防打火电路,所述多个MOS管、功率电阻、延时电容、延时电容充电电阻、延时电容放电电阻均焊接在防打火电路板上组成一个防打火模块,所述四个MOS管并联,MOS管的漏极D与负载的输出端相连,并且负载的输出端连接在X端,本实用新型涉及无人机电路技术领域。该用于中大型电动无人机的电源供电回路,在防打火电路中将多个大功率的MOS管并联使用,可以使防打火模块在中大型电动无人机正常工作时能够提供足够大的工作电流,在防打火模块上将MOS管与功率电阻并联使用,既可以在中大型电动无人机上电瞬间起到缓慢上电的作用,又可以防止MOS管导通瞬间流过大电流而被损坏。
技术领域
本实用新型涉及无人机电路技术领域,具体为一种用于中大型电动无人机的电池防打火电路。
背景技术
随着无人机技术的发展,中大型电动无人机的使用越来越广泛,为了给中大型电动无人机提供足够的动力,需要使用更大电流的电子调速器,以市面上常用的80A电调为例,单个80A电调的寄生电容约为700uF,一架中大型无人机会使用4~12个电子调速器,一架中大型无人机的寄生电容至少为2800uF~8400uF,如此大的寄生电容在中大型无人机的供电瞬间会在电池插头处产生电弧,使电池接插头碳化,极大的降低了电池插头的使用寿命;同时电弧引起的大的浪涌电流会烧坏无人机内部的电路模块,极大的影响了无人机的安全可靠的使用。如何解决中大型电动无人机上电打火的问题越来越受到业内人士的关注。
中大型电动无人机的数量日益增多,其动力电池存在不能抑制或者可控制减小电池供电瞬间产生的大浪涌严重问题。
上述问题会造成动不能对电池接头以及电路模块进行保护现状,很容易导致接头和电路模块的损坏,加大了对电池接头和电路模块维护成本,缩短了其使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于中大型电动无人机的电池防打火电路,解决了容易导致接头和电路模块的损坏的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于中大型电动无人机的电池防打火电路,包括多个大功率的MOS管,一个功率电阻,一个延时电容,一个延时电容充电电阻,一个延时电容放电电阻,电池正极和一块防打火电路板,所述多个MOS管、功率电阻、延时电容、延时电容充电电阻、延时电容放电电阻均焊接在防打火电路板上组成一个防打火模块,所述四个MOS管并联,MOS管的漏极D与负载的输出端相连,并且负载的输出端连接在X端,所述延时电容充电电阻R2一端与充电电容串联,并且延时电容充电电阻R2另一端与MOS管的栅极相连,所述MOS管的栅极与电源的正极相连,所述电池正极连接在Y端,并且延时电容C1与延时电容放电电阻 R1并联,所述C1的一端与R2连接,并且另一端与MOS管的源极S相连,UGS 小于MOS管的开启电压,MOS管处于截止状态,随着延时电容不断充电,UGS 两端的电压逐渐增大。
优选的,所述在MOS管的源极与漏极之间并联一个功率电阻R3,功率电阻R3一端接在X端,另一端接在Z端。
优选的,所述MOS管的源极与电池的负极相连,所述电池的负极连接在Z 端。
优选的,所述功率电阻为MOS管在导通过程中进行分流,防止MOS管导通瞬间出现大电流造成MOS管损坏。
附图说明
图1为本实用新型总体结构示意图;
图2为本实用新型电路展开示意图。
有益效果
本实用新型提供了一种用于中大型电动无人机的电池防打火电路。具备以下有益效果:
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