[实用新型]一种解决火车里行李箱摆放难的机械装置

说明书

本实用新型涉及行李摆放装置技术领域，尤其为一种解决火车里行李箱摆放难的机械装置，包括行李架主体，所述行李架主体的内部左上侧设置有第一上层橱格，所述行李架主体的内部右上侧设置有第二上层橱格，所述行李架主体的内部左下侧设置有第一下层橱格，所述行李架主体的内部右下侧设置有第二下层橱格，所述行李架主体的上侧设置有载物台，所述行李架主体的中心两侧设置有伸缩杆，滚筒的的外壁设置有传送带，所述行李架主体的位于第一上层橱格、第二上层橱格、第一下层橱格、第二下层橱格的内侧设置有行李架挡板，所述行李架主体的侧边设置有后视板，通过保留原有行李架的基本尺寸，不会对于空间上有过多占有，保证了乘车旅客的乘车时心理舒适。

技术领域

本实用新型涉及行李摆放装置技术领域，具体为一种解决火车里行李箱摆放难的机械装置。

背景技术

在人们出行日益频繁的今天，火车上的行李摆放出现了一系列问题。例如行李架过高的问题，每次放行李都要把行李举过头顶，但是这对于以下女生以及老人来说是很困难的，而且如果行李过重，还容易砸伤下面的乘客；还有就是小行李(例如:书包、包裹之类的)等物品的放置问题，所以针对以上两个问题，我们小组设计出一款自动行李存放机械，可以让存放行李更加简便。该机械由一个可上下升降的平板以及传送带组成，平板可帮助旅客抬高行李，传送带负责将行李带到指定位置。同时在传送带下方，还有两个小柜子供乘客放置小行李物品。该结构不仅可以使旅客存放以及提取行李不再费力，而且大大削减了安全隐患的问题，可以初步解决行李的摆放问题，因此提出一种解决火车里行李箱摆放难的机械装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种解决火车里行李箱摆放难的机械装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种解决火车里行李箱摆放难的机械装置，包括行李架主体，所述行李架主体的内部左上侧设置有第一上层橱格，所述行李架主体的内部右上侧设置有第二上层橱格，所述行李架主体的内部左下侧设置有第一下层橱格，所述行李架主体的内部右下侧设置有第二下层橱格，所述行李架主体的上侧设置有载物台，所述行李架主体的中心两侧设置有伸缩杆，所述第一上层橱格、第二上层橱格均转动设置有滚筒，所述滚筒的外壁设置有传送带，所述传送带旁侧壁上设置有小型拉索，所述行李架主体的位于第一上层橱格、第二上层橱格、第一下层橱格、第二下层橱格的内侧设置有行李架挡板，所述行李架主体的侧边设置有后视板，所述滚筒的外部连接有电机。

优选的，所述拉索选取为碳钢单股拉索，所述传送带材料选用由PVC和 PU材料构成轻型输送皮带，所述滚筒重要的部件是包胶滚筒。

所述行李架主体以及第一上层橱格、第二上层橱格、第一下层橱格、第二下层橱格的材料选用铝硅合金，其密度约为2.6～2.7g/cm3，导热系数约为101～126W/(m·℃)，杨氏模量为71.0GPa，冲击值约为7～8.5J，疲劳极限为±45MPa。

优选的，所述伸缩杆设置有四个，并且所述伸缩杆为3节伸缩杆，其内连接有拉索。

优选的，所述电机采用CC010VZ2F2型号，并且所述滚筒位于传送带的内部设置有6～8个。

优选的，所述行李架主体距灯高度40cm，宽度为60cm，同时两边各下加长为60cm，宽为50cm，所述行李架主体的内部设置有高度为20cm的橱格。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的伸缩杆为3节伸缩杆，其内连接有拉索，可将载物台于行李架和桌子上方之间竖直移动。伸缩杆的嵌套使其内部拉索不易大幅度晃动，保证了载物台升降时的稳定性，通过拉索选取为碳钢单股拉索，单股钢丝质硬，破断拉力较多股钢丝破断拉力大，且单股钢丝根数少，制作相对简单，价格比多股钢丝便宜，相同索径碳钢拉索的抗拉强度要大于不锈钢拉索的抗拉强度。