[实用新型]一种高铁用防断裂踏板

说明书

本实用新型涉及高铁技术领域，尤其是一种高铁用防断裂踏板，包括支撑板，所述支撑板两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板之间等距离固定连接有多个支撑筋，所述支撑筋与支撑板固定连接，且支撑筋之间倾斜交叉设置，两个所述侧板上均开设有限位槽，所述限位槽两端均滑动设置有凸形块，两个所述凸形块之的中部位置均开设有螺纹孔，且两个所述螺纹孔的螺纹方向相反，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有转杆。本实用新型具有增强了踏板的防断裂能力，同时对踏板进行固定，防止乘客出现踩空的情况，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及高铁技术领域，尤其涉及一种高铁用防断裂踏板。

背景技术

在高铁进行停靠时，由于站台与高铁之间经常会留有缝隙，防止乘客出现踩空的情况，一般通过在高铁与站台之间铺设踏板，防止乘客进行踩空，但是没有对踏板进行固定，容易导致踏板的移动，容易引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高铁用防断裂踏板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种高铁用防断裂踏板，包括支撑板，所述支撑板两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板之间等距离固定连接有多个支撑筋，所述支撑筋与支撑板固定连接，且支撑筋之间倾斜交叉设置，两个所述侧板上均开设有限位槽，所述限位槽两端均滑动设置有凸形块，两个所述凸形块之的中部位置均开设有螺纹孔，且两个所述螺纹孔的螺纹方向相反，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有转杆。

优选的，其中一个所述侧板的中部位置固定连接有把手，所述把手上设置有防滑套。

优选的，所述支撑板上等距离设置有多个防滑纹。

优选的，所述支撑板包括加强层，所述加强层上表面固定连接有防氧化层，所述加强层的下表面涂有防锈涂层，所述防氧化层、加强层的厚度比为2：3。

优选的，所述螺纹杆两端固定连接有限位块，且限位块的直径大于螺纹孔的直径。

本实用新型提出的一种高铁用防断裂踏板，有益效果在于：

1、通过支撑筋的设计，增强了对支撑板的支撑效果，防止在乘客进行踩踏时，造成断裂的情况，也有利于延长踏板的使用寿命的特点，同时支撑板的多层设计，增强了其支撑性，同时增强了其抗氧化的能力，防止出现锈蚀。

2、凸形块、螺纹孔、螺纹杆的设计，便于调节两个凸形块之间的距离，将两个凸形块分别与站台和高铁之间进行抵接，将踏板进行固定，防止造成踏板的移动，造成踩空的情况，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高铁用防断裂踏板的仰视图；

图2为本实用新型提出的一种高铁用防断裂踏板的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种高铁用防断裂踏板的俯视图；

图4为支撑板的结构示意图。

图中：侧板1、支撑板2、限位槽3、螺纹杆4、凸形块5、把手6、支撑筋7、螺纹孔8、转杆9、限位块10、防滑纹11、防氧化层21、加强层22、防锈涂层23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。