[实用新型]一种中间轴制动器

说明书

本实用新型公开了一种中间轴制动器，包括制动器壳体、活塞、摩擦片和钢片，活塞密封活动插装在制动器壳体内，制动器壳体的安装端面上沿圆周方向设有与钢片卡爪相配合的制动槽，制动器壳体的安装端面上装有一片定位钢片，定位钢片包括定位钢片本体，定位钢片本体为与摩擦片相配合的环状结构，定位钢片本体的外圆上对应制动槽的位置设有可卡装在制动槽内且可容纳钢片卡爪的大面积力传递定位部，大面积力传递定位部包括两块间隔布置的大面积力传递侧块，大面积力传递侧块与对应制动槽的对应侧面贴合；一片摩擦片叠装在定位钢片本体上，一片钢片叠装在摩擦片上，且钢片上的钢片卡爪卡装在对应的大面积力传递定位部内。适用于变速箱。

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，特别是涉及一种中间轴制动器。

背景技术

目前，部分机械式自动变速箱AMT(电控机械式自动变速箱，AutomatedMechanical Transmission)主箱不带同步器，采用啮合套换挡，升档时需要通过中间轴制动器将中间轴转速降至合理转速内，才能实现较为平稳的换挡。这样，每次升档，中间轴制动器都需要工作，而每次中间轴制动器工作，摩擦片与钢片之间的摩擦力矩都要通过钢片上的钢片卡爪传递至制动器壳体上的制动槽的侧面上。

但由于制动器壳体一般为铝合金材质，其硬度要低于钢片硬度，所以长时间使用后，钢片卡爪就会将制动槽的侧面磨损出台阶状的磨损痕迹。但又由于中间轴制动器工作时，钢片需要轴向移动贴近摩擦片，所以制动槽侧面的台阶状的磨损痕迹会阻止钢片的轴向移动，从而会导致摩擦片与钢片之间的摩擦力矩不能很快的建立起来，进而降低了制动效率；更有甚者，制动槽侧面的台阶状的磨损痕迹会使钢片发生变形，从而使中间轴制动器失效。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种中间轴制动器。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种中间轴制动器，包括：带进出气口的制动器壳体、活塞、摩擦片和钢片，所述钢片包括钢片本体和钢片卡爪，所述钢片本体为环状结构，若干个所述钢片卡爪沿圆周方向设置在所述钢片本体的外圆上，所述摩擦片为与所述钢片本体相配合的环状结构，所述摩擦片的内表面上沿圆周方向设有内花键，所述活塞密封活动插装在所述制动器壳体内，所述制动器壳体的安装端面上沿圆周方向设有与所述钢片卡爪相配合的制动槽，所述制动器壳体的安装端面上装有一片定位钢片，所述定位钢片包括定位钢片本体，所述定位钢片本体为与所述摩擦片相配合的环状结构，所述定位钢片本体的外圆上对应所述制动槽的位置设有可卡装在所述制动槽内且可容纳所述钢片卡爪的大面积力传递定位部，所述大面积力传递定位部包括两块间隔布置的大面积力传递侧块，所述大面积力传递侧块与对应所述制动槽的对应侧面贴合；

一片所述摩擦片叠装在所述定位钢片本体上，一片所述钢片叠装在所述摩擦片上，且所述钢片上的所述钢片卡爪卡装在对应的所述大面积力传递定位部内。

通过设计一片定位钢片，该定位钢片不仅能起到钢片本身的作用，而且定位钢片上的大面积力传递定位部还能增大钢片与制动槽之间的接触受力面积，从而避免了台阶状的磨损痕迹的产生，进而保障了本制动器的制动效率和使用寿命；同时，加设的大面积力传递定位部不仅能增大钢片与制动槽之间的接触受力面积，保障本制动器的制动效率和使用寿命，而且还能起到定位钢片的作用，从而方便了装配，提高了装配效率。

在上述方案中，所述大面积力传递定位部还包括一块传递侧块加强连接块，所述传递侧块加强连接块连接在对应的两块所述大面积力传递侧块之间。加设的传递侧块加强连接块提高了大面积力传递侧块的强度。

在上述方案中，所述传递侧块加强连接块与所述定位钢片本体相连，且所述传递侧块加强连接块与所述定位钢片本体位于同一平面内。通过将传递侧块加强连接块设计成与定位钢片本体相连，这样提高了大面积力传递定位部的整体强度。