[实用新型]一种新型动力电池用铝塑膜

说明书

本实用新型涉及一种新型动力电池用铝塑膜，包括由外侧至内侧依次布设的PPS层、外层胶粘合层、上铬化处理层、铝箔层、下铬化处理层、内层胶粘合层和CPP层；其中，铝箔层的内外表面经过三价铬钝化剂处理后形成上铬化处理层和下铬化处理层；再通过外层胶粘合层和内层胶粘合层与尼龙层和CPP层进行复合；本实用新型提出了一种新型动力电池用铝塑膜，并使用PPS作为其外层材料。PPS材料具有优异的耐热、耐水解以及阻燃性能，这使得用以PPS制备的外层铝塑膜制备的软包电池模组能在液冷系统安全长期的工作。

技术领域

本实用新型属于电池用铝塑膜技术领域，具体涉及一种新型动力电池用铝塑膜。

背景技术

近年来，锂离子电池在新能源汽车领域有着良好的应用。市场上常见的锂离子电池主要有方形锂离子电池、圆柱型锂离子电池以及软包锂离子电池。软包锂离子电池因其单位质量能量密度高以及可靠的安全性等优点而备受电池厂家关注。

目前，常见的动力汽车用软包锂电池为一种含pack结构的锂电池模组，该电池模组由成百上千个软包锂离子电池紧密排列组成。软包锂离子电池在工作时由于自身内部的化学反应而会产生热量，所以，在电动汽车运行时，软包锂电池模组会产生大量热量。如果这些热量不能及时散去会影响电池的安全性、可靠性以及使用寿命。因此，必须采取相应措施对锂电池模组进行及时散热。

目前，行之有效的方向是使用液冷方式对电池模组进行散热。常用的冷却液为水与乙二醇1:1的混合液。然而，市面上的软包铝塑膜外层材料一般为尼龙或者PET材料。这两种材料都非常容易吸水，在一定的温度下容易发生降解，从而引起锂电池进水、漏液等现象，严重威胁电动汽车的安全。

针对以上技术问题，故需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有的技术不足，提出一种新型动力电池用铝塑膜，该铝塑膜使用新的材料作为铝塑膜的外层，以提高铝塑膜的耐水解，耐热性能以及阻燃性能，确保锂电池模组能在液冷型热控制系统中安全长期的工作。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型动力电池用铝塑膜，包括由外侧至内侧依次布设的PPS层、外层胶粘合层、上铬化处理层、铝箔层、下铬化处理层、内层胶粘合层和CPP层；其中，铝箔层的内外表面经过三价铬钝化剂处理后形成上铬化处理层和下铬化处理层；再通过外层胶粘合层和内层胶粘合层与PPS层和CPP层进行复合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述PPS层为结晶型PPS薄膜。

作为本实用新型的一种优选方案，所述PPS层厚度15-25μm。

作为本实用新型的一种优选方案，所述PPS层的表面设置有微孔陶瓷涂层。

作为本实用新型的一种优选方案，所述微孔陶瓷涂层的微孔尺寸20～100微米，为闭孔结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述铝箔层中铝箔为8021型或8079型，厚度为20μ m-40μm。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外层胶粘合层为聚氨酯胶黏剂。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内层胶粘合层为环氧树脂胶水。

作为本实用新型的一种优选方案，所述CPP层为流延聚丙烯。

作为本实用新型的一种优选方案，所述CPP层厚度30-80μm。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出了一种新型动力电池用铝塑膜，并使用PPS作为其外层材料。PPS材料具有优异的耐热、耐水解以及阻燃性能，这使得用以PPS制备的外层铝塑膜制备的软包电池模组能在液冷系统安全长期的工作；