[实用新型]一种白车身外观面的夹具定位支撑结构

说明书

本实用新型一种白车身外观面的夹具定位支撑结构，包括安装板和连接在安装板上端的仿形块，所述仿形块的两侧分别连接有仿形优力胶板，仿形优力胶板的两侧分别设有压板，通过螺栓穿过压板、仿形优力胶板以及仿形块后，将螺母与螺栓配合夹紧两侧的压板，所述仿形优力胶板的上表面高出仿形块的上表面0.5~1mm；所述仿形优力胶板的肖氏硬度为A50；所述仿形块和安装板之间还设置有调整垫片。本实用新型适用于有外观面装件的汽车白车身总成夹具，既能实现定位可靠，同时又可有效防止产生外观品质缺陷，还具有一定的自适应能力，白车身外观面发生较小的变化和倾斜时，仍可实现对白车身的定位支撑，且不发生外观缺陷。

技术领域

本实用新型属于汽车白车身制造技术领域，涉及一种白车身外观面的夹具定位支撑结构。

背景技术

在汽车白车身焊接过程中，为了保证精度，需要在外观面设计定位支撑面，涉及白车身外观面焊接定位的结构设计。现有技术中，通常使用树脂材料来对外观面进行支撑，使用树脂材料进行支撑，不仅加工成本高，对钣件一致性要求也极高，同时因为树脂材料自身硬度，在焊接过程中，很容易在定位支撑面处被压出凹痕，产生凹凸，划伤等外观缺陷，特别是在人工上件和搬运的工况下，常常在外观面处产生外观缺陷，影响整车的外观品质，这样就需要在外观面增加覆盖件，用以遮蔽外观品质缺陷，增加生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既能实现定位可靠，同时又可有效防止白车身外观面产生品质缺陷的白车身外观面的夹具定位支撑结构，有效的解决了现有技术存在的问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种白车身外观面的夹具定位支撑结构，包括安装板和连接在安装板上端的仿形块，所述仿形块的两侧分别连接有仿形优力胶板，仿形优力胶板的两侧分别设有压板，通过螺栓穿过压板、仿形优力胶板以及仿形块后，将螺母与螺栓配合夹紧两侧的压板，所述仿形优力胶板的上表面高出仿形块的上表面0.5~1mm。

本实用新型进一步的技术方案是：所述仿形块和仿形优力胶板的型面与白车身外观面的型面对应，且仿形块采用模具钢材通过数控加工制成。

本实用新型进一步的技术方案是：所述仿形块和安装板之间还设置有调整垫片。

本实用新型进一步的技术方案是：所述仿形优力胶板的肖氏硬度为A50。

本实用新型的一种白车身外观面的夹具定位支撑结构由于采用上述结构，具有如下有益效果：

1.本实用新型工作时，白车身钣金件先接触到仿形优力胶板，进行一级缓冲，并受到来自仿形优力胶板的支撑，与仿形块之间没有受力关系，达到既能实现定位可靠，同时又可有效防止产生外观品质缺陷的目的，适用于有外观面装件的汽车白车身总成夹具；

2.本实用新型的仿形优力胶板的肖氏硬度为A50，当钣金件部分批次发生型面变化或略有倾斜时，利用优力胶较软的特性，仿形优力胶板可实现对这部分变化量的补偿，防止表面缺陷或者支撑定位失效，对钣金件角度变化具有一定的自适应功能，钣金件外观面发生较小的变化和倾斜时，仍然可实现对钣金件的定位支撑，且不发生外观缺陷；

3.本实用新型的仿形块和安装板之间还设置有调整垫片，通过调整垫片可以实现加工误差的补偿，实现精确装配。

下面，结合附图和实施例对本实用新型一种白车身外观面的夹具定位支撑结构的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型一种白车身外观面的夹具定位支撑结构的结构示意图；

图2：本实用新型的压板未夹紧状态的主视图；

图3：本实用新型的压板夹紧状态的主视图；

附图标号说明：1-安装板，2-调整垫片，3-仿形块，4-仿形优力胶板，5-压板，6-螺栓，7-螺母。