[实用新型]一种防侧滑电动自行车

说明书

本实用新型涉及电动自行车技术领域，且公开了一种防侧滑电动自行车，包括梁架，所述梁架的左端焊接有转杆，所述转杆底端的内部活动安装有前轮，所述梁架的右端焊接有竖梁，所述竖梁的正面焊接有安装架，所述安装架的顶部固定安装有座板。该防侧滑电动自行车，通过设置转动杆和运动块，由于转动杆的转动将会使得运动块带动连接块和坐垫向右侧运动，进而改变了骑乘者与电动自行车整体的重心位置，一方面增加后轮的轴荷，即增加后轮与地面之间的摩擦力，另一方面在后轮抱死的情况下，可以有效的减少横摆力矩，从而降低了该电动自行车出现侧滑的事故，因此增加了该电动自行车的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种防侧滑电动自行车。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

目前，现有的电动自行车在使用的过程中，其坐垫的高度是可以进行调节的，但是对于坐垫的左右位置无法进行调节，而坐垫的左右位置将会影响到骑乘者与电动自行车整体的重心位置，倘若电动自行车和人的联合重心不在前后轮摩擦力作用中心的连线上，制动时就会产生一个横摆力矩，当电动自行车在后轮抱死的情况下，后轮的摩擦力减少，即为静摩擦力大于滑动摩擦力，将会导致横摆力矩变大，电动自行车容易产生侧滑，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防侧滑电动自行车，具备防止侧滑的优点，解决了现有的电动自行车在使用的过程中，其坐垫的高度是可以进行调节的，但是对于坐垫的左右位置无法进行调节，而坐垫的左右位置将会影响到骑乘者与电动自行车整体的重心位置，倘若电动自行车和人的联合重心不在前后轮摩擦力作用中心的连线上，制动时就会产生一个横摆力矩，当电动自行车在后轮抱死的情况下，后轮的摩擦力减少，即为静摩擦力大于滑动摩擦力，将会导致横摆力矩变大，电动自行车容易产生侧滑的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种防侧滑电动自行车，包括梁架，所述梁架的左端焊接有转杆，所述转杆底端的内部活动安装有前轮，所述梁架的右端焊接有竖梁，所述竖梁的正面焊接有安装架，所述安装架的顶部固定安装有座板，所述安装架底端的内部活动安装有后轮，所述安装架的内部焊接有位于后轮上方的第一挡泥板，所述竖梁的顶部焊接有调节箱，所述调节箱的右侧与安装架的左侧焊接，所述安装架的左侧焊接有位于调节箱上方的斜杆，所述调节箱的内部活动套接有转动杆，所述转动杆的左端贯穿调节箱并延伸至调节箱的外部且固定安装有调节圆钮，所述转动杆的外表面螺纹套接有位于调节箱内部的运动块，所述调节箱的顶部开设有斜口，所述运动块的顶部固定安装有连接块。

优选的，所述连接块的顶端固定安装有坐垫，所述连接块的正面固定安装有圆轴。

优选的，所述圆轴的外表面固定套接有活动杆，所述活动杆的另一端贯穿斜杆并延伸至斜杆的内部。

优选的，所述活动杆位于斜杆内部的一端固定安装有矩形块，所述矩形块的另一侧固定连接有刚性弹簧，所述刚性弹簧的另一端与斜杆的内壁固定连接。

优选的，所述竖梁的右侧焊接有位于安装架下方的电池保护壳，所述电池保护壳的内部固定套接有蓄电池。

优选的，所述转杆的内部焊接有位于前轮上方的第二挡泥板，所述转杆的左侧焊接有位于第二挡泥板上方的车篮，所述转杆的顶部固定安装有车把。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该防侧滑电动自行车，通过设置转动杆和运动块，由于转动杆的转动将会使得运动块带动连接块和坐垫向右侧运动，进而改变了骑乘者与电动自行车整体的重心位置，一方面增加后轮的轴荷，即增加后轮与地面之间的摩擦力，另一方面在后轮抱死的情况下，可以有效的减少横摆力矩，从而降低了该电动自行车出现侧滑的事故，因此增加了该电动自行车的实用性。