[实用新型]一种车载灭火器防震固定装置

说明书

本实用新型公开了一种车载灭火器防震固定装置，包括筒体和灭火器，所述筒体的顶面开设有通槽，且通槽的内侧位于筒体内部放置有灭火器，所述筒体侧壁表面竖直设置有拉杆，且拉杆一侧表面通过连接柱连接有夹具，所述夹具内表面与灭火器贴合连接；本实用新型中筒体的侧壁上设有的拉杆通过连接柱与筒体内侧的弧形结构夹具固定连接，连接柱的表面位于筒体内侧设置有复位弹簧，通过弧形结构的夹具能够包裹在灭火器的表面，连接柱表面的复位弹簧在夹持灭火器时处于收缩状态，能够为夹具提供夹持力，使得灭火器能够紧紧的固定在筒体中，通过手动拉伸拉杆，与拉杆连接的夹具能够脱离灭火器的表面，便于灭火器的取用。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种车载灭火器防震固定装置。

背景技术

车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型:置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置,目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器:干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水基灭火器。

现有车载灭火器，一般在车内的固定装置采用简单夹持的方式进行固定，且灭火器的拿取采用垂直抽出的方式，当车内发生剧烈颠簸时容易发生灭火器脱落的风险，同时车体的震颤也会造成灭火器震动，从而使得灭火器存在一定的安全隐患。

为此，提出了一种车载灭火器防震固定装置用以解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载灭火器防震固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载灭火器防震固定装置，包括筒体和灭火器，所述筒体的顶面开设有通槽，且通槽的内侧位于筒体内部放置有灭火器，所述筒体侧壁表面竖直设置有拉杆，且拉杆一侧表面通过连接柱连接有夹具，所述夹具内表面与灭火器贴合连接，所述夹具一侧位于连接柱的表面套接有复位弹簧，所述筒体前端表面焊接有防震壳，且防震壳表面通过滑槽滑动连接工型滑件，所述工型滑件表面安装有吸盘。

作为上述技术方案的进一步描述：所述工型滑件一端的上下面位于防震壳内部焊接有凸柱，且凸柱外表面套接有减震弹簧，所述减震弹簧一端与防震壳内表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述夹具为弧形结构，且夹具的内表面设置有防滑层。

作为上述技术方案的进一步描述：所述拉杆共设有两个，且两个拉杆关于筒体竖直中线对称，两个所述拉杆一侧表面均等距设有多组连接柱、复位弹簧和夹具，且多组连接柱、复位弹簧和夹具关于灭火器竖直中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接柱贯穿且延伸至筒体内侧，且连接柱位于筒体内侧的部分套接有复位弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述防震壳内部设置有两组凸柱和减震弹簧，且两组凸柱和减震弹簧关于工型滑件水平中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：所述吸盘共设有多个，且多个吸盘等距分布在工型滑件表面。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中筒体的侧壁上设有的拉杆通过连接柱与筒体内侧的弧形结构夹具固定连接，连接柱的表面位于筒体内侧设置有复位弹簧，通过弧形结构的夹具能够包裹在灭火器的表面，连接柱表面的复位弹簧在夹持灭火器时处于收缩状态，能够为夹具提供夹持力，使得灭火器能够紧紧的固定在筒体中，通过手动拉伸拉杆，与拉杆连接的夹具能够脱离灭火器的表面，便于灭火器的取用，从而提高灭火器的固定效果；

本实用新型中筒体的前端表面焊接有矩形结构的防震壳，防震壳上滑动连接的工型滑件端面设有多个吸盘，便于将筒体固定在车内，工型滑件位于防震壳内部的上下面通过凸柱连接有减震弹簧，当车内颠簸时，工型滑件能够在防震壳的滑槽上滑动，通过减震弹簧缓冲震感，从而避免筒体内部的灭火器发生剧烈震动，减小车载灭火器的安全隐患。