[实用新型]一种发动机底护板

说明书

本实用新型公开了一种发动机底护板，其属于汽车技术领域，包括底护板本体和机滤维修盖。其中，底护板本体包括基础结构层和增强结构层，所述基础结构层与所述增强结构层为树脂熔融连接，所述底护板本体上开设有维修口；机滤维修盖罩设于所述维修口上，且所述机滤维修盖与所述底护板本体螺纹连接；所述底护板本体上还开设有排水孔和导风孔，所述排水孔设置于所述底护板本体的局部，用于排出发动机内的水，所述导风孔设置于所述底护板的一侧，用于为发动机降温。通过基础结构层和增强结构层粘结形成的复合板材，可以达到提高底护板本体强度的目的，同时相比现有技术采用的钢材，大大降低了重量，实现了轻量化设计。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机底护板。

背景技术

发动机底护板是安装于汽车发动机下方，保护发动机底部免受撞击的防护装置。随着汽车技术的发展，对发动机底护板的要求逐渐提高，在满足基本抗冲击性能的前提下，又提出了轻量化、隔音降噪、耐锈蚀、低风阻、易于汽车维护等要求。目前，汽车用发动机底护板主要有树脂底护板、钢制底护板的铝合金底护板等，对应的发动机底护板都无法同时满足高强度性能与轻量化设计，且在汽车维护的容易程度上还存在一定缺陷。

因此，亟需提出一种发动机底护板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机底护板，以实现对发动机的高强度保护以及实现发动机的轻量化设计。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种发动机底护板，包括：

底护板本体，其包括基础结构层和增强结构层，所述基础结构层与所述增强结构层为树脂熔融连接，所述底护板本体上开设有维修口；

机滤维修盖，其罩设于所述维修口上，且所述机滤维修盖与所述底护板本体螺纹连接；

所述底护板本体上还开设有排水孔和导风孔，所述排水孔设置于所述底护板本体的局部，用于排出发动机内的水，所述导风孔设置于所述底护板的一侧，用于为发动机降温。

进一步地，所述基础结构层为轻质纤维增强材料、纤维增强热塑性材料、聚丙烯树脂中的一种。

进一步地，所述增强结构层为面密度600-1000g/m²的连续纤维增强热塑性结构体。

进一步地，所述发动机底护板与所述发动机的油底壳的下端的间距为10mm-30mm。

进一步地，所述基础结构层与所述增强结构层之间通过聚丙烯树脂熔融连接。

进一步地，所述底护板本体的厚度为2.5mm-4.0mm。

进一步地，所述机滤维修盖上设置有加强结构，所述机滤维修盖与底护板本体螺接。

进一步地，所述连续纤维增强热塑性结构体包括基体和增强体，所述基体为聚丙烯树脂材料，所述增强体为玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维中的一种。

进一步地，所述底护板本体上开设有定位安装孔，螺钉穿过所述定位安装孔与所述发动机螺接。

本实用新型的有益效果为：