[实用新型]带限位装置的稳定杆衬套及稳定杆支架和汽车

说明书

本实用新型涉及一种带限位装置的稳定杆衬套及稳定杆支架和汽车,包括衬套本体，所述衬套本体用于包裹稳定杆，所述衬套本体设置在稳定杆支架上，所述稳定杆支架固定在车身或者副车架上，所述衬套本体的顶端设有穿过所述稳定杆支架的导向装置，且所述导向装置的中心线与所述车身或者副车架的长度方向相互垂直。本实用信息可以确保所述衬套本体始终处于最优位置上，从而达到可以有效延长衬套的使用寿命，避免裂纹、破裂风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件零部件的技术领域，尤其是指涉及一种带限位装置的稳定杆衬套及稳定杆支架和汽车。

背景技术

为了获得较好的舒适性，车身悬架的固有频率设计的较低，导致其侧倾刚度较小，造成车辆在转弯时，车身倾斜严重，操控性能差。因此，在和悬架配套使用的横向稳定杆解决了上述问题，它能提供一定的扭转刚度，提高车辆的操控性能；横向稳定杆两端由拉杆和悬架链接，杆身通过衬套和卡箍固定在副车架上。所述衬套的主要作用是与卡箍一起，对稳定杆起支撑、定位作用，并允许横向稳定杆扭转，同时限制横向稳定杆轴向蹿动。

横向稳定杆衬套按照横向稳定杆与衬套的相对运动，主要分为三大类，分别是自由转动、半自由转动和无相对转动，本发明涉及的是自由转动的横向稳定杆衬套，现有的衬套不耐磨，时间一长容易损坏，横向稳定杆衬套的材料主要是橡胶体，和稳定杆装配时有一定的过盈量，但稳定杆能自由转动，当雨天时装配处进水，此时稳定杆转动时会有摩擦从而产生噪音，对驾乘者造成不适，当由橡胶制造的稳定杆衬套与由金属制造的稳定杆之间摩擦时，橡胶易磨损，从而降低其使用寿命。

为了克服上述问题，中国发明专利（105235469A）公开了一种汽车用横向稳定杆衬套，包括橡胶衬套本体，所述的橡胶村套本体内侧面上设有支撑片。上述将材料为聚四氟乙烯的支撑片和橡胶衬套通过硫化成型，再和卡箍、横向稳定杆、车身装配在一起，横向稳定杆和聚四氟乙烯之间可以自由转动，虽然抗老化性能好，但是由于橡胶自身特性，具有一定的滑动性，稳定杆衬套在稳定杆衬套扭转受力过程中，会产生一定的扭转，严重时还会产生错位，长时间处于受力或错位状态下，影响衬套使用寿命，存在裂纹、破裂风险。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中衬套使用寿命短、存在裂纹、破裂风险的问题，从而提供一种有效衬套使用寿命长，避免裂纹、破裂风险的带限位装置的稳定杆衬套及稳定杆支架和汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种带限位装置的稳定杆衬套，包括衬套本体，所述衬套本体用于包裹稳定杆，所述衬套本体设置在稳定杆支架上，所述稳定杆支架固定在车身或者副车架上，所述衬套本体的顶端设有穿过所述稳定杆支架的导向装置，且所述导向装置的中心线与所述车身或者副车架的长度方向相互垂直。

在本实用新型的一个实施例中，所述导向装置包括第一导向柱和与所述第一导向柱相连的第二导向柱，其中所述第二导向柱与所述衬套本体相连。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一导向柱为圆锥台。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二导向柱为圆柱体。

在本实用新型的一个实施例中，所述衬套本体包括弧形体以及与所述弧形体相连的平面体。

在本实用新型的一个实施例中，所述导向装置位于所述弧形体的顶端。

在本实用新型的一个实施例中，所述衬套本体的侧壁上且位于所述弧形体的位置处设有开口。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：