[实用新型]安全型公务艇

说明书

本实用新型公开了一种安全型公务艇，主要解决现有公务船上的座椅没有减震装置或减震装置较为简单，在行驶过程中一旦遇到大浪容易使得座椅上的乘务人员产生颠簸，乘坐舒适度较低的问题，包括船体，所述船体的上方设有多个座椅，多个座椅的底侧均固定安装有U型板，船体上开设有多个减震腔，多个减震腔的顶侧内壁上均开设有减震孔，多个减震腔内均活动安装有T型柱，多个T型柱的顶端分别贯穿多个减震孔并分别延伸至多个U型板内，多个T型柱的一侧均开设有滑孔。本实用新型中，在行驶过程中遇到大浪产生颠簸时，通过第一弹簧、第二弹簧、推板和压板的设置，可以对座椅进行减震，提高乘务人员的舒适，满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及公务艇技术领域，具体地说，是涉及一种安全型公务艇。

背景技术

公务船是指专为政府服务，执行政府公务的各种船舶，如海关缉私船，水上公安船，水上消防船，检疫船，监督船等，现有的公务船上的座椅没有减震装置或减震装置较为简单，在行驶过程中一旦遇到大浪容易使得座椅上的乘务人员产生颠簸，降低了乘坐舒适度，存在改进空间。

公开号为CN207496884U公开了一种船艇，所述船艇具有船头及船尾，所述船艇包括：船体，所述船体包括船底，所述船底呈V形结构，所述船底的底部设有断脊，所述断脊由断面及延伸面形成，其船底的V形结构具体良好的耐波性和航向稳定性，更加的安全，但是只能供人游玩，座椅较小，不能进行公务使用，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全型公务艇，以解决公务船上的座椅没有减震装置或减震装置较为简单，在行驶过程中一旦遇到大浪容易使得座椅上的乘务人员产生颠簸，乘坐舒适度较低的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种安全型公务艇，包括船体，所述船体的上方设有多个座椅，多个座椅的底侧均固定安装有U型板，船体上开设有多个减震腔，多个减震腔的顶侧内壁上均开设有减震孔，多个减震腔内均活动安装有T型柱，多个T型柱的顶端分别贯穿多个减震孔并分别延伸至多个U型板内，多个T型柱的一侧均开设有滑孔，多个滑孔内均滑动安装有滑柱，滑柱的两端均延伸至滑孔外并分别固定安装在U型板相互靠近的一侧上，船体产生颠簸使得T型柱在滑柱上左右滑动。

具体的，任意一个T型柱上均开设有两个斜孔，T型柱的两侧均设有固定安装在减震腔内壁上的U型柱，两个U型柱相互靠近的一侧均开设有活动孔，两个活动孔内均滑动安装有L型柱，L型柱的两端均延伸至活动孔外，两个L型柱相互靠近的一端分别贯穿两个斜孔，T型柱滑动使得两个L型柱分别在两个斜孔和两个活动孔内滑动，两个L型柱滑动分别带动位于同一侧的两个转杆转动。

具体的，所述L型柱的顶侧和底侧均转动安装有转杆，两个转杆相互远离的一端均转动安装有连杆，U型柱相互靠近的一侧均开设有连孔，两个连杆相互远离的一端分别贯穿两个连孔，两个连杆靠近T型柱的一侧均固定安装有L型压杆，两个L型压杆相互靠近的一侧均固定安装有压板，两个压板均与T型柱的位置相对应，位于上方的连杆的远离T型柱的一侧转动安装有移动杆，移动杆的上方设有开设在减震腔顶侧内壁上的限位孔，限位孔的两侧内壁上固定安装有同一个限位柱，限位柱上滑动套接有L型推杆，L型推杆的两端均延伸至限位孔外，L型推杆靠近U型板的一端固定安装有推板，推板与U型板相适配，L型推杆的底端转动安装在移动杆的顶端上，位于同一侧的两个转杆转动分别带动位于同一侧的两个连杆相互靠近，位于同一侧的两个连杆相互靠近分别带动位于同一侧的两个L型压杆和两个压板相互靠近，当垂直方向的振动幅度过大时，位于同一侧的两个压板相互靠近与T型柱相接触防止其继续振动，进而防止U型板和座椅继续振动，同时位于上方的两个连杆移动分别带动两个移动杆转动，两个移动杆转动分别带动两个L型推杆相互靠近，两个L型推杆相互靠近分别带动两个推板相互靠近，当水平方向的振动幅度过大时，两个推板相互靠近与U型板相接触防止其继续振动，进而防止座椅继续振动。