[实用新型]一种湿式制动器的摩擦片

说明书

本实用新型公开了一种湿式制动器的摩擦片，包括内层不锈钢环、摩擦片、正面径向油槽和环形油槽，内层不锈钢环的外圈表面与摩擦片的内圈表面过盈配合，摩擦片外表面设有摩擦面，通过环形油槽、摩擦面和摩擦片的相互配合，在摩擦片的正反两边都设有摩擦面，摩擦面上设有多组环形油槽、正面径向油槽和反面径向油槽，利用摩擦片双面设有环形油槽，且环形油槽由内向外产生的位差，润滑油由内外流时，在原有流速上。进一步提高润滑油的流动速率，从而提高摩擦片摩擦产生的大部分热量通过润滑油散出。

技术领域

本实用新型涉及制动器相关技术领域，具体为一种湿式制动器的摩擦片。

背景技术

制动器摩擦片：制动器摩擦片一半以上的面积浸在润滑油的环境中，同时摩擦片上开有许多螺旋沟槽，车辆制动时摩擦片摩擦产生的大部分热量将通过润滑油及壳体散发出去，使制动器不会因为内部温度过高而损坏元部件。动摩擦片内缘通过花键与动壳连接，可随动壳一起转动，并可沿轴向左右移动。静摩擦片外缘通过花键与静壳连接，不可转动但可沿轴向左右移动。当制动器实施制动时，踩下制动踏板，制动系统的高压油进入制动器的活塞腔中，在油压作用下，复位弹簧被压缩，活塞向左移动将动摩擦片和静摩擦片压紧，从而实施制动。当松开制动踏板后，活塞腔内的液压油回到液压油箱，活塞在复位弹簧的作用下回位，动摩擦片和静摩擦片分离，制动解除。

现有的制动器摩擦片上虽然设有许多螺旋沟槽，螺旋沟槽内润滑油传统的涡式流出，但还是存在着润滑油从螺旋沟槽流出时，在摩擦片上的流出面不均，造成长时间工作后，制动器摩擦片局部起热过高，损坏机器零件，为此我们提供了一种湿式制动器的摩擦片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种湿式制动器的摩擦片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种湿式制动器的摩擦片，包括内层不锈钢环、摩擦片、正面径向油槽、径向全连通油槽、径向半连通油槽和环形油槽，所述内层不锈钢环的内部设有不锈钢环通孔，所述内层不锈钢环的外圈表面与摩擦片的内圈表面过盈配合，所述摩擦片外表面设有摩擦面，所述摩擦面设有正面径向油槽，所述摩擦面设有反面径向油槽，所述摩擦面设有环形油槽，所述正面径向油槽与环形油槽连通，所述反面径向油槽与环形油槽连通，所述摩擦片与正面径向油槽固定连接。

优选的，所述摩擦面一共有两组，所述两组摩擦面分别位于摩擦片的两侧。

优选的，所述环形油槽一共有两组，所述两组环形油槽分别位于两组摩擦面的上表面。

优选的，所述环形油槽包括径向全连通油槽和径向半连通油槽，所述径向全连通油槽与径向半连通油槽交差出现，所述径向全连通油槽的深度为0.2mm, 所述径向半连通油槽的深度为0.4mm。

优选的，所述环形油槽上设有最外侧环形油槽，所述全连通油槽与最外侧环形油槽连通，所述径向半连通油槽与最外侧环形油槽不连通。

优选的，所述径向全连通油槽与环形油槽的每一层油环槽都连通，所述径向半连通油槽与环形油槽的由内向外的油环槽交替连通。

优选的，环形油槽的由内向外的油环槽共有七个，所述环形油槽最内层的油槽深度为0.5mm，所述环形油槽由内向外每层的深度递减0.05mm,所述径向全连通油槽共有四个，所述径向全连通油槽共有六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过环形油槽、摩擦面和摩擦片的相互配合，在摩擦片的正反两边都设有摩擦面，摩擦面上设有多组环形油槽、正面径向油槽和反面径向油槽，通过环形油槽最内层的环形油槽深度为0.5mm，环形油槽由内向外每层的深度递减0.05mm,利用摩擦片双面设有环形油槽，且环形油槽由内向外产生的位差，润滑油由内外流时，在原有流速上。进一步提高润滑油的流动速率，从而提高摩擦片摩擦产生的大部分热量通过润滑油散出。