[实用新型]一种用于海绵城市建设的透水人行道

说明书

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种用于海绵城市建设的透水人行道，在所述透水人行道沿长度方向的一侧设置有绿地构造，所述绿地构造包括绿地基坑和填充在所述绿地基坑内的种植土，在所述种植土靠近所述透水人行道的一侧上方设置有具有透水能力的渗透带，所述渗透带采用硬质材料构成，所述渗透带沿所述透水人行道的长度方向布置，用于承接所述透水人行道路面上流下的水流。在本申请的方案中，水流冲击在渗透带上，然后再透过渗透带进入绿地构造的种植土中，如此，使水流得到缓冲，直接避免了大水流对种植土的直接冲击，降低了种植土局部位置因大水流冲击而形成孔洞和流道以及局部塌陷的风险。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种用于海绵城市建设的透水人行道。

背景技术

随着科技的进步，城市生态建设日益被大众所关注，而海绵城市则是城市生态建设的重要一环，而就海绵城市而言，其是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为水弹性城市，国际通用术语为：低影响开发雨水系统构建。所以，如上述的，海绵城市的核心功能是在下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，将储蓄的的水资源加以利用。

在目前城市道路构造中，人行道是不可缺少的组成部分，目前的人行道施工，通常是在路基压实后铺设垫层，然后在垫层上铺设砖体，为了避免路面积水，目前所采用的方式，通常是采用具有透水能力的透水砖，使路面积水透过砖体，进而避免路面上形成积水。

虽然，如上述的，目前的人行道也能够在一定程度上实现透水效果，但是依然还存在着不足，具体如下述：

虽然透水砖具有透水能力，但是，当降水量较大超过透水砖的透水能力时，路面依然存在着积水的风险，所以在目前的人行道设计中，通常还将人行道路面设置一定的倾斜坡度，使靠近绿化带一侧较低，如此，当降水量较大时，路面上的积水可以流入到绿化带中，但是，在进一步的研究中，发明人发现该种方式依然存在着不足，原因在于，当降水量大，特别是暴雨季节长时间降水时，透水砖及其下方的垫层处于蓄水饱和状态，难以进一步的实现透水能力，此时，道路上的降水汇聚后形成大水流量的水流，直接冲向绿化带，对绿化带种植土的局部形成极大冲击，在这些冲击部位形成孔洞和流道以及局部塌陷，随着时间的增长，在绿化带上形成固定流道，不仅不利于植被生长，更为重要的是，降水随着这些流道流淌，而这些流道在长久冲刷后，难以再对水流进行有效过滤，另一方面，也降低了种植土的蓄水能力，难以实现良好的降水利用。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前人行道存在因路面水流汇集形成大流量水流，而导致绿化带局部受到大水流冲击，进而造成绿化带局部土质流失，以及滤水蓄水能力恶化的不足，提供一种能够有效降低人行道路面汇聚水流对绿化带的冲击，进而确保绿化带良好蓄水能力和滤水能力的道路绿化带结构。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种用于海绵城市建设的透水人行道，在所述透水人行道沿长度方向的一侧设置有绿地构造，所述绿地构造包括绿地基坑和填充在所述绿地基坑内的种植土，在所述种植土靠近所述透水人行道的一侧上方设置有具有透水能力的渗透带，所述渗透带采用硬质材料构成，所述渗透带沿所述透水人行道的长度方向布置，用于承接所述透水人行道路面上流下的水流。

在本申请的方案中，渗透带采用具有透水能力的硬质材料构成，硬质材料为不易因水流冲击而损坏的材料，例如采用钢制或者硬质塑料格栅或者碎石铺设的碎石层等，在人行道路面水流汇集形成大水流，流下绿地构造时，水流冲击在渗透带上，然后再透过渗透带进入绿地构造的种植土中，如此，使水流得到缓冲，直接避免了大水流对种植土的直接冲击，降低了种植土局部位置因大水流冲击而形成孔洞和流道以及局部塌陷的风险，而且，也进一步分散了水流，进一步降低了种植土局部位置受到的水流冲击强度，所以，采用本申请的方案，能够可靠的降低种植土局部位置形成孔洞、流道和塌陷的风险，确保了良好的滤水能力和储水能力。